| Para
este próximo otoño está prevista la presentación
del último súper deportivo de la marca de la estrella
de tres puntas. Mercedes Benz ha anunciado la fabricación del
SLR, un coche con unas siglas míticas que se convertirá
rápidamente en un objeto de deseo para todos los aficionados
al mundo del motor. Para la mayoría será inalcanzable,
pero los pocos afortunados que puedan disfrutar de él dispondrán
de la última tecnología. |
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Un
poco de historia
La
historia del SLR (Sport Light Racing) de Mercedes está
ligada indisociablemente a tres pilotos míticos: Juan
Manuel Fangio, Stirling Moss y Karl Kling. Estos tres hombres
lograron encumbrar los SLR de la marca a lo más alto.
Los triunfos en competición pronto lo convirtieron en
un coche mítico en la década de los 50 y también
en uno de los más laureados de la historia del automóvil.
Poseía un motor de 8 cilindros en V de 3 litros de cilindrada
y una potencia de 310 CV. Con estos datos no es de extrañar
que fuera capaz de superar los 300 Km. /h. Conquistó
fácilmente carreras como la Mille Miglia, la Targa Florio
o la Tourist Trophy.
Esta versión de competición era abierta (tipo
cabrio) pero Rudolf Uhlenhaut, jefe del departamento
de pruebas de coches de producción y de competición
de Mercedes y |
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creador
de los originales SLR, se decidió
a construir una versión coupé. El 300 SLR Coupé
(también conocido como Uhlenhaut Coupé) incorporó
el diseño del 300 SL "Alas de Gaviota" al mundo
de la competición. Su primera aparición fue en
1955. Este coche se convirtió rápidamente en una
leyenda. Era capaz de rodar a 290 Km. /h y estaba homologado
para circular por carretera. ¡Y eso que estamos en 1955!.
Lástima que sólo se fabricaron dos unidades ya
que Mercedes abandonó el mundo de la competición
ese mismo año. Mas
información sobre el 300 SLR de 1955 |
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| Salto
al futuro |
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Para
el Siglo XXI Mercedes quería recuperar las siglas SLR,
pero por su historia debían ser utilizadas en uno de
los autos más especiales del mundo. Parece que las siglas
SLR esconden la máxima pasión por el automóvil
de un fabricante como Mercedes. La nueva máquina se mostrará
por vez primera este mismo otoño y revive toda la tradición
de los coches que usaron esa sigla en el pasado. Según
la propia marca, "se convierte de esta manera en un puente
entre el pasado y el futuro de Mercedes".
Para su creación se ha recurrido al socio deportivo de
la marca de Stuttgart, McLaren. Su carrocería toma detalles
de los monoplazas de F1 (como el frontal, que salta a primera
vista) y en él casi no se distinguen la diferencias entre
la competición y la carretera, casi como en los SLR originales.
Pero no nos equivoquemos. Este coche no está destinado
a la competición, sino al disfrute en carreteras convencionales
aunque sea sólo para unos pocos privilegiados. Pocas
cosas se han hecho |
| públicas
sobre este auto, pero evidentemente la carrocería es
una de ellas. En Mercedes afirman que no es el diseño
definitivo, pero que la versión de producción
será muy similar. La característica más
destacable de este modelo es la herencia de las grandes branquias
laterales de los originales modelos de los años 50. La
fibra de carbono está presente en el chasis y la carrocería
y ha sido proyectado por Gordon Murray, creador de otro de los
súper deportivos más míticos: el McLaren
F1 GTR. Bajo la carrocería del SLR se encuentra un motor
de 8 cilindros en V biturbo que, según los primeros datos,
entregará unos 600 CV de potencia. Las prestaciones prometen
superar a las de los otros rivales de su categoría. ¿El
precio? No es oficial, pero se rumorea que estará entre
los 300.000 y los 360.000 euros. Lo que decíamos: inalcanzable. |
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