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Seat Tango es un concept-car muy interesante que se presentará
en el Salón de Franckfurt como anticipo de la nueva etapa de
la marca dentro del Volkswagen Group. En un tiempo, Seat será
sinónimo de automóviles sport de mucha fibra que darán
de que hablar... Cada vez resulta más claro el rol que Seat
desempeñará dentro del abanico de marcas que controla
el Grupo Volkswagen: los dichos del presidente del consorcio alemán,
Bernd Pischetsrieder, no hacen otra cosa que ligar el futuro de la
otrora marca española con la fabricación de autos deportivos.
Y de esto se desprende la aparición de este impresionante concept-car
llamado Tango. |
La
casa hispano-alemana presentará mundialmente esta joya
del diseño en el próximo Salón del Automóvil
de Frankfurt, a realizarse durante el mes de septiembre en esa
ciudad alemana. Allí, el Seat Tango será uno de
los protagonistas estelares anticipando su futura producción
en serie, hecho que impregnará a la marca de un carácter
bien definido y muy próximo al de creador de coches deportivos
de personalidad intensa. El Tango es el basamento sobre el que
se edificará una nueva gama de automóviles con
atributos deportivos en el futuro.
Las líneas de este particular vehículo fueron
trazadas por el lápiz de un artista del diseño
automotriz como es Giorgietto Guigiaro: el tono deportivo del
Seat Tango se percibe desde su arquitectura ya que es un coche
biplaza de tipo Roadster que posee líneas suaves pero
corpulentas. La trompa posee tres planos bien diferenciados
en los que se halla el símbolo de la marca por un lado
y el conjunto óptico por el otro, ambos enmarcados en
formas voluminosas ubicadas en la zona del capot y los
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| guardabarros.
Aquí se perciben algunos vestigios del Salsa -un concept
de la marca aparecido en 2000- rodeados de una clara agresividad.
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Al
deslizarse sobre los laterales y llegar al final de las puertas,
la silueta del Tango baja el perfil y se envuelve sin abandonar
la corpulencia de líneas advertida desde la trompa. Pero
desde allí mismo resurge impetuosamente para conformar
un remate de cola muy atractivo, con acrílicos en forma
de cuña y una importante zona que queda por debajo de
estos oficiando a su vez de paragolpes.
Los interiores de este innovador Seat acompañan la intencionalidad
que anticipa el diseño de la carrocería con formas
suaves que se ven invadidas por terminaciones en aluminio, presentes
en el contorno de los múltiples relojes circulares, el
volante, la palanca de cambios, la pedalera y algunos comandos.
Cueros y plásticos en tono mate visten una parte del
tablero y las dos butacas, de anatomía deportiva.
Cubierto por este manto en el que predomina un acertado carácter
sport se halla una estructura tubular de seguridad denominada
Safety Skeleton, que es una evolución de la utilizada
por el Seat Córdoba que participa en |
el
Campeonato Mundial de Rally. Las suspensiones delanteras y el
eje trasero direccional se acoplan en esta misma estructura
al igual que el motor de 180 CV, para constituir una sola unidad
junto con la carrocería.
El surgimiento de un auto de las características del
Tango no hace otra cosa que marcar una línea de conducta
a la que los modelos futuros de Seat deberán suscribir,
de manera que la marca haga propio ese carácter vertiginoso
y audaz estrechamente ligado a lo deportivo que deberá
adoptar en el nuevo siglo. |
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