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PowerZone
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S16 Power
Moderador +
Registrado: 15 Abr 2006
Mensajes: 2381
Ubicación: Montevideo
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 Publicado: Vie Jul 30, 2010 2:47 am Asunto: |
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| Sentra_T escribió: |
1.6 200cv... esta lindo.
Igual me parece que podria dar mas si es que realmente le estan metiendo 1.3bar |
Si, puede dar mas, en algunos concept-cars que sacó Peugeot y en 207s de competición, este mismo motor desarrolla 218 cv (160 kW), aunque no se si usa la misma presión de 1,3 bar.
| Sentra_T escribió: |
| capaz que la R/C estatica es bien baja para que el motor no explote, alguien sabe? |
La única relación de compresión que figura en los datos oficiales de Peugeot es 10,5:1 , lo cual es un poco elevado para un motor turbo.
¿Que diferencia hay entre estática y dinámica? ¿Una toma en cuenta la compresión del turbo y la otra no? |
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Sentra_T
Site Admin
Registrado: 04 Nov 2005
Mensajes: 4888
Ubicación: Montevideo Uruguay
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| Publicado: Vie Jul 30, 2010 6:34 am Asunto: |
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| S16 Power escribió: |
| Sentra_T escribió: |
1.6 200cv... esta lindo.
Igual me parece que podria dar mas si es que realmente le estan metiendo 1.3bar |
Si, puede dar mas, en algunos concept-cars que sacó Peugeot y en 207s de competición, este mismo motor desarrolla 218 cv (160 kW), aunque no se si usa la misma presión de 1,3 bar.
| Sentra_T escribió: |
| capaz que la R/C estatica es bien baja para que el motor no explote, alguien sabe? |
La única relación de compresión que figura en los datos oficiales de Peugeot es 10,5:1 , lo cual es un poco elevado para un motor turbo.
¿Que diferencia hay entre estática y dinámica? ¿Una toma en cuenta la compresión del turbo y la otra no? |
Exacto, la estatica es la que todos conocemos que depende de las caracteristicas fisicas del cilindro, piston, biela y cigueñal y donde se calcula en que proporcion se comprime el aire dentro del piston.
La dinamica en cambio se calcula a partir de la estatica mas la eficiencia volumetrica del motor que es afectada por la apertura de valvulas, induccion forzada, etc.
Por lo que si ese motor tiene 10.5 de dinamica y 1.3 bar, la estatica debe ser menor ya que es la suma de ambas.
En mi motor por ejemplo tirando las caracteristicas en un programita que tengo obtengo los siguientes datos a modo de ejemplo:
Estatica: 9.4:1
dinamica aspirado 8.14:1 (aca se nota que un motor aspirado no logra llenar totalmente el cilindro antes de cerrar las valvulas por lo que siempre hay vacio dentro del mismo y no llega a la presion atmosferica)
Ahora si a la estatica le agrego 13psi llego a una dynamica de 14.9:1 y es donde vuelan las juntas de la tapa!!
Por eso en los turbo en gral se los hace con menor compresion estatica. Si yo al mio le bajo la estatica digamos a ...8.5:1 la dinamica me baja a 13:1 que es algo mas viable para no explotar cosas. por eso la mayoria baja la estatica antes de hacer turbo un motor, capaz que no saben que estan haciendo todo esto, pero si es lo que logran y lo que permite evitar autoencendido, detonacion, etc.
_________________
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S16 Power
Moderador +
Registrado: 15 Abr 2006
Mensajes: 2381
Ubicación: Montevideo
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| Publicado: Vie Jul 30, 2010 12:51 pm Asunto: |
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| Sentra_T escribió: |
| Por lo que si ese motor tiene 10.5 de dinamica y 1.3 bar, la estatica debe ser menor ya que es la suma de ambas. |
No se si 10.5 corresponde a la R/C dinámica o estática. Sólamente figura ese valor, pero no especifica. |
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Sentra_T
Site Admin
Registrado: 04 Nov 2005
Mensajes: 4888
Ubicación: Montevideo Uruguay
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| Publicado: Sab Jul 31, 2010 2:29 am Asunto: |
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| S16 Power escribió: |
| Sentra_T escribió: |
| Por lo que si ese motor tiene 10.5 de dinamica y 1.3 bar, la estatica debe ser menor ya que es la suma de ambas. |
No se si 10.5 corresponde a la R/C dinámica o estática. Sólamente figura ese valor, pero no especifica. |
Eso no lo sé, pero me parece que 10.5:1 de estatica + 1.3 bar es una combinacion explosiva.
_________________
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Guillermo
Usuario Autorizado +
Registrado: 13 Dic 2008
Mensajes: 1997
Ubicación: Prado
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| Publicado: Sab Jul 31, 2010 2:48 am Asunto: |
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| Sentra_T escribió: |
| S16 Power escribió: |
| Sentra_T escribió: |
1.6 200cv... esta lindo.
Igual me parece que podria dar mas si es que realmente le estan metiendo 1.3bar |
Si, puede dar mas, en algunos concept-cars que sacó Peugeot y en 207s de competición, este mismo motor desarrolla 218 cv (160 kW), aunque no se si usa la misma presión de 1,3 bar.
| Sentra_T escribió: |
| capaz que la R/C estatica es bien baja para que el motor no explote, alguien sabe? |
La única relación de compresión que figura en los datos oficiales de Peugeot es 10,5:1 , lo cual es un poco elevado para un motor turbo.
¿Que diferencia hay entre estática y dinámica? ¿Una toma en cuenta la compresión del turbo y la otra no? |
Exacto, la estatica es la que todos conocemos que depende de las caracteristicas fisicas del cilindro, piston, biela y cigueñal y donde se calcula en que proporcion se comprime el aire dentro del piston.
La dinamica en cambio se calcula a partir de la estatica mas la eficiencia volumetrica del motor que es afectada por la apertura de valvulas, induccion forzada, etc.
Por lo que si ese motor tiene 10.5 de dinamica y 1.3 bar, la estatica debe ser menor ya que es la suma de ambas.
En mi motor por ejemplo tirando las caracteristicas en un programita que tengo obtengo los siguientes datos a modo de ejemplo:
Estatica: 9.4:1
dinamica aspirado 8.14:1 (aca se nota que un motor aspirado no logra llenar totalmente el cilindro antes de cerrar las valvulas por lo que siempre hay vacio dentro del mismo y no llega a la presion atmosferica)
Ahora si a la estatica le agrego 13psi llego a una dynamica de 14.9:1 y es donde vuelan las juntas de la tapa!!
Por eso en los turbo en gral se los hace con menor compresion estatica. Si yo al mio le bajo la estatica digamos a ...8.5:1 la dinamica me baja a 13:1 que es algo mas viable para no explotar cosas. por eso la mayoria baja la estatica antes de hacer turbo un motor, capaz que no saben que estan haciendo todo esto, pero si es lo que logran y lo que permite evitar autoencendido, detonacion, etc. |
Amén 
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Chevy S/R
Moderador ++
Registrado: 12 Nov 2005
Mensajes: 2343
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| Publicado: Sab Jul 31, 2010 9:27 pm Asunto: |
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| Sentra_T escribió: |
| S16 Power escribió: |
| Sentra_T escribió: |
| Por lo que si ese motor tiene 10.5 de dinamica y 1.3 bar, la estatica debe ser menor ya que es la suma de ambas. |
No se si 10.5 corresponde a la R/C dinámica o estática. Sólamente figura ese valor, pero no especifica. |
Eso no lo sé, pero me parece que 10.5:1 de estatica + 1.3 bar es una combinacion explosiva. |
es estatica, y no es el primer fabricante que logro mantener esas relaciones.
VW ya lo hizo antes con los motores fsi.
_________________
yo 100% STD y vos? |
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santiwrx
Usuario Autorizado +
Registrado: 12 Jul 2009
Mensajes: 280
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| Publicado: Sab Jul 31, 2010 9:54 pm Asunto: |
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Che de que hablan de estetica jejejejeje
A mi tampoco me enloquece me gusta el motor y tiene lindos burritos para divertirse.
Para que me guste un poco mas habria que ver a que precio se venderia aca??? si es que no esta a la venta no tengo ni idea alguien sabe cuanto costaria?? y si ya esta a la venta aca...
Saludos
_________________
Siempre voy con dios al lado, sino vuelvo es porque me quedé charlando con él.
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Sentra_T
Site Admin
Registrado: 04 Nov 2005
Mensajes: 4888
Ubicación: Montevideo Uruguay
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| Publicado: Dom Ago 01, 2010 12:53 am Asunto: |
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| Chevy S/R escribió: |
| Sentra_T escribió: |
| S16 Power escribió: |
| Sentra_T escribió: |
| Por lo que si ese motor tiene 10.5 de dinamica y 1.3 bar, la estatica debe ser menor ya que es la suma de ambas. |
No se si 10.5 corresponde a la R/C dinámica o estática. Sólamente figura ese valor, pero no especifica. |
Eso no lo sé, pero me parece que 10.5:1 de estatica + 1.3 bar es una combinacion explosiva. |
es estatica, y no es el primer fabricante que logro mantener esas relaciones.
VW ya lo hizo antes con los motores fsi. |
Tremendo
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S16 Power
Moderador +
Registrado: 15 Abr 2006
Mensajes: 2381
Ubicación: Montevideo
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| Publicado: Dom Ago 01, 2010 3:39 am Asunto: |
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| santiwrx escribió: |
| Para que me guste un poco mas habria que ver a que precio se venderia aca??? si es que no esta a la venta no tengo ni idea alguien sabe cuanto costaria?? y si ya esta a la venta aca... |
Aún no llegó acá, recién salió hace mes y medio o 2 meses en Francia.
Calculo que acá tendría un precio en el entorno a los USD 55.000 |
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santiwrx
Usuario Autorizado +
Registrado: 12 Jul 2009
Mensajes: 280
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| Publicado: Lun Ago 02, 2010 12:04 am Asunto: |
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| S16 Power escribió: |
| santiwrx escribió: |
| Para que me guste un poco mas habria que ver a que precio se venderia aca??? si es que no esta a la venta no tengo ni idea alguien sabe cuanto costaria?? y si ya esta a la venta aca... |
Aún no llegó acá, recién salió hace mes y medio o 2 meses en Francia.
Calculo que acá tendría un precio en el entorno a los USD 55.000 |
Interesante Gracias Dioni.
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Siempre voy con dios al lado, sino vuelvo es porque me quedé charlando con él.
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