La sonda lambda es un sensor cuya función es medir la cantidad de oxigeno presente en los gases de escape expulsados por el motor. El principio de funcionamiento se basa en la medición de la cantidad de oxigeno mediante reacción química y la posterior transformación de esta magnitud en una magnitud eléctrica. La sonda esta instalada en el caño de escape algunos centímetros antes del catalizador, donde los gases expulsados por el motor aun están calientes. La posición es estratégica, pues se necesitan altas temperaturas para que funcione correctamente. La temperatura de trabajo optima es entre 300º y 600º C. El funcionamiento es simple, después de captar la cantidad de oxigeno presente en el gas de escape la sonda envía información a la ECU (computador) para que este haga el ajuste que considere necesario para el optimo funcionamiento del sistema de inyección. Gracias al trabajo de la sonda lambda y el resto del sistema tenemos un mejor aprovechamiento del combustible y una disminución de la contaminación (polución) de los gases de escape, pues se logra mantener perfectamente la relación aire/combustible.