Problemas de Modificar
por Alejandro Cremella
A todos los que queremos personalizar nuestro coche nos pasó o nos va a pasar de encontrarnos con la clásica frase “déjalo como está que por algo lo hicieron así”. No deja de ser en parte cierto, pero también se puede dar una amplia variación a lo standar de fábrica sin caer en lo peligroso. Personalmente he escuchado en varios programas y revistas principalmente de origen argentino, a férreos defensores de la originalidad de los vehículos en casi todos sus componentes como algo intocable.
Se basan en argumentos tales como por que invertiría una marca miles y miles de dólares en diseñar algo si no es lo más indicado para el vehículo en cuestión. Todas las terminales automotrices buscan que sus productos cumplan con los requisitos de sus clientes, lo cual dada la gran variedad de gustos y necesidades de éstos la única solución consiste en lograr el equilibrio justo
Y es precisamente en el equilibrio en donde radica la gran verdad del desarrollo de los autos de hoy en día, por lo que un clásico coche popular conjuga un adecuado comportamiento dinámico, con unos consumos lo más contenidos posibles y todo sin olvidar el precio a pagar por el vehículo. Hasta aquí todos de acuerdo con los “clasisistas” del automóvil.

Bueno Yo me pregunto ¿ Y si a mi me importa un bledo el confort del auto en ciudad o que me chupe todo total de que arranque el pavimento y doble como por un riel?. Es donde empezamos a defender las modificaciones apartándonos todo lo necesario de lo original para que nuestro coche cumpla con nuestros requisitos en detrimento de otras cualidades que para nosotros pasan a ser secundarias.
Por lo tanto no hay que tenerle miedo a realizarlas siempre y cuando estén bien diseñadas y no dejen de lado aspectos de seguridad o traigan consigo defectos de comportamiento que puedan comprometer algún órgano vital del coche.
Hay que reconocer como una verdad que será muy difícil al modificar por ej. una suspensión lograr un comportamiento tan eficiente y seguro como una desarrollada en fábrica, pero tampoco, mientras no nos alejemos de lo minimamente seguro, es tarea imposible considerando el uso que le queremos dar.

En resumen si pensamos en el auto normal totalmente standar como el punto medio, y consideramos un extremo como el mismo coche pero con carácter sumamente tranquilo, confortable y económico y como el otro extremo el mismo coche con tendencia y desarrollo puramente de carrera, está en nuestras ganas y necesidades el cuanto nos queremos volcar para uno de los extremos sin por ello cometer una aberración, siempre y cuando tengamos bien claro que cuanto más nos acerquemos a un lado más nos alejamos del otro. Ahora si, una vez finalizada la transformación tendremos nuestro coche personalizado con el equilibrio justo a nuestra medida
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