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Abril de 2007 nuestro powerzonico del mes es Federico Zylberglajt
un genuino amigo de la pagina y super fanatico de la marca Alfa
Romeo.
PZT: ¿Federico, cuál es tu nick
en el foro?
Federico: FedeZalfista
PZT:
que significa?
Federico: uff, nada muy original digamos, la Z no es referida al
conocido personaje de la DGI sino a mi apellido, y alfista bueno,
lo dice por si solo
PZT:
¿ Que edad tenés?
Federico: 24
PZT:
Barrio en que vivis?
Federico: Pocitos
PZT:
¿ Estado Civil?
Federico: Soltero
PZT:
¿Estudios?
Federico: Bachillerato
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¿Dónde trabajas?
Federico: Pluna S.A.
PZT:
¿Cuál es tu color preferido?
Federico: Azul
PZT: Y que estilo de música te gusta?
Federico: depende del momento, soy de adecuar la música al
espíritu del momento, pero digamos que cubro un amplio espectro,
desde el rock clásico de Led Zeppelín hasta el house
de The Chemical Brothers pasando por The Police.
PZT:
Te animas a describirte ¿ ¿ Como sos?
Federico: mm, bastante apasionado con mis cosas, desde mi trabajo
hasta los autos, soy muy dedicado y me gusta estar lo más
informado posible de las cosas que hago, en cuanto a personalidad?
Difícil describirme tal cual soy, desde mantener un perfil
bajo en un grupo que no conozco a ser extremadamente extrovertido,
todo depende del momento.
PZT:
Y decime..¿cómo conociste a PowerZone?
Federico: En realidad conocí la página de casualidad,
hace años, cuando vivía en Estados Unidos, después
dejé de entrar y luego volví a entrar de vuelta, y
ahí fui al museo un día, el resto es lo que es el
presente. |
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PZT: Que es lo que mas te gusta de PowerZone?
Federico: Las diferentes opiniones, la diversidad de personas, autos,
gustos y personalidades, es un grupo muy diverso que está
unido por una sola pasión, los momentos que se comparten
juntos son muy disfrutables y cada uno le pone su toque personal.
PZT:
PZT, a tenido 2 etapas, el comienzo y la era posterior al retiro
de José L Rey. ¿ que fue lo mejor o lo que te gustaría
resaltar de la primera etapa a tu entender, y que es lo mejor de
esta segunda?
Federico: mm, de la primera etapa recuerdo poco, en ese momento
no era un usuario muy asiduo del foro, yo volví a ingresar
justo cuando José L Rey se fue, creo que el foro ahora es
una comunidad más grande y más variada tanto en personalidades
como en gustos, y esta muy bueno porque cada uno tiene distintos
aportes y puntos de vista, y por supuesto un grupo más grande
de amigos es más divertido
PZT:
Tenes otros hobbies aparte de los “fierros”
Federico: Si, el aeromodelismo, fue un tema pendiente en mi infancia
y ahora estoy casi de lleno en el, hace poco que empecé,
pero bueno, dentro del tiempo disponible entre mis autos y otras
cosas me dedico a volar un poco mi avión.
PZT:
Que auto o autos tenes.?
Federico: En este momento tengo solo Alfas, un Alfa Romeo 33 16v
de 1995, un Alfa Romeo Giulietta de 1981 1.6, un Alfa Romeo Giulietta
Berlina Ti de 1962 y un Alfa Romeo Giulia 1300 Ti de 1971, son todos
proyectos de restauración y preparación, el que está
más cerca de ser completado es el del Alfa Giulietta 1981. |
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PZT: ¿Por qué motivo compraste cada uno de estos autos?
Fedrico: Fue una sucesión de eventos, cuando recién
empecé con esto de los Alfas no tenía mucha idea, era
mi primer auto y me terminé comprando un intento de Alfa Romeo
Giulia 1300 ti, poco a poco me fui interiorizando, me compré
el Alfa Romeo Giulietta de 1981 por el motor y terminé recontruyéndolo
para usarlo todos los días, hasta que bueno, no fue tan fácil
y terminé comprando la 33 y olvidarme de los problemas de quedarme
tirado por ahí…jeje, se vive y se aprende, la Giulietta
Berlina fue una oportunidad, estaba completamente restaurada y había
que armarla nada más, y era mi oportunidad de comprar un Clásico
casi pronto, lo más importante, en todo este tiempo he aprendido
muchas cosas
sobre estos autos, y sobre mecánica en general, y eso es parte
de tener estos autos. PZT:
Y que es lo que pretendes o esperas de cada uno de ellos?
Federico: De la Giulietta 1981 va a ser el caballito de batalla
digamos, tiene varias modificaciones y está aguardando aún
más, estoy esperando reunir algunas piezas que me faltan
para colocar un V6 3.0 Alfa Romeo en el, es el auto que voy a utilizar
en los distintos eventos automovilísticos de pista y regularidad,
de la Giulietta Berlina espero un auto completamente estándar,
volver atrás en el tiempo, disfrutar de lo que es tener un
auto de estos con sus complejidades y manías, de la Giulia
1300 ti, casi lo mismo que la Giulietta 1981, algo de carrera, un
motor modificado asi como las suspensiones, pero por sobre todas
las cosas, aprender, desarrollar mi inventiva y divertirme en el
proceso.
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PZT: que es lo que mas te gusta y lo que menos de cada uno?
Federico: de la 33 16v, su performance, comodidad, sonido, es un auto
muy completo, bien en el espíritu Alfa y que se adapta a las
comodidades modernas, de la Giulietta 1981, el balance, es un auto
que semi preparado es muy efectivo en pista o ruta, dobla muy bien,
frena muy bien, la carrocería es hermosa y con el V6 va a ser
muy rápido, de la Giulietta Berlina, el glamour, jaja, el brillo
de los cromados, las ventanas redondas, el tablero minimalista con
los instrumentos imprecisos, en fin, todo lo que nos gusta de un auto
clásico, de la Giulia 1300 ti, que es un auto que tiene historia
en la pista, sin ser la bertone GT tiene el mismo chasis y por lo
tanto las mismas facilidades de modificación.
PZT: Contate algo de tus autos,
una anécdota o lo que se que quieras contar del que quieras.
Federico: uff..mi
primera experiencia con un tracción trasera, con el intento
de Giulia que fue mi primer Alfa, en la rambla piso húmedo,
se me fue la cola y terminé marcha atrás arriba de
la vereda…mucha suerte, no pasó nada y sirvió
de lección que un tracción trasera es bastante distinto
a un tracción delantera…después, las últimas
dos horas en el pinar, un evento
espectacular, corri con la 33, se portó espectacular y tuve
algunos
momentos picantes con un Pamperito preparado, quedé impresionado
con lo que dobla la 33, muy balanceada y con buena tracción.
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PZT: Si pudieses cambiar de auto hoy, cual seria el auto que elegirías?
Federico: mm, no se si cambiaría, quizá la 33 por un
Alfa Romeo Brera V6 o GTA..jeje, me es difícil cambiar de marca..
PZT: Todos tenemos ese auto soñado
inalcanzable ..¿cuál es el tuyo?
Federico: mm, un Alfa Romeo TZ1 o TZ2, muy liviano y potente, un
pura sangre para la pista.
PZT:
Dentro del mundo “tuerca” hay varias tendencias , están
los que les gusta el estilo racing en sus coches, otros que les
gusta el tuning y a algunos les apasionan los autos clásicos,
¿ que opinas de estos diferentes estilos de tuercas?
Federico: A mi no me gusta el tuning, respeto a quienes si le gusta,
más que a los que les gusta respeto a las cosas bien hechas,
el trabajo y dedicación que se le da para hacer un trabajo
prolijo, soy fanático de la funcionalidad, tampoco me gusta
un auto que parezca un DTM solo para romper spoilers en cada lomo
de burro o bache montevideano, pero por un tema funcional, me gusta
usar mis autos, y si cada vez que lo utilizo rompo algo me termino
amargando la vida, jeje..
En cuanto al tuning, se ha generalizado, y me parece bien, hay mucha
gente que ha progresado económicamente gracias a esta moda,
lástima que como siempre el gremio de la mecánica
sea tan malo y haga trabajos a medias y de mala calidad, pero es
un problema inherente a nuestra cultura…en cuanto a las disputas
entre unos y otros, me mantengo afuera ya que no me considero en
ningún bando, y me gustan más los autos clásicos
pero por lo que representaron en su época, los Ford Cortina
o el Escort Mk1.
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PZT: Nombrame un piloto de Formula uno que admires
Federico: Alain Prost
PZT: Y un piloto de rally
Federico: Walter Rhol (creo que se escribe asi puede ser?)
PZT: Otras actividades tuercas que te gusten
Federico: las carreras
PZT: Bueno..Ok...muy bien, que tal
si nos contas las cosas que modificaste o agregaste a tu autos?
Federico: uff, a la Giulietta 1981 por lejos lo más, tiene
barras de torsión más gruesas adelante (equivalente
a espirales más cortos y duros), espirales más duros
y cortos atrás, 4 amortiguadores Koni, mordazas de freno
Brembo de aluminio adelante, el motor 1.6 tiene la tapa preparada
y los árboles de leva tienen casi 11mm de alzada, igual la
modificacion más importante va a ser el motor V6 pero me
faltan unas piezas todavía, la Giulietta Berlina está
estándar, pero falta armar el motor y el interior asi como
la parte eléctrica, y la Giulia hay que restaurar la carrocería,
son varios proyectos que requieren tiempo y recursos monetarios
que
bueno, hay que administrarlos, pero bueno, en algun momento llegarán
casi a su fin…digo casi porque uno nunca deja de modificar
sus autos…
PZT: Que futuras modificaciones
hay en mente?
Federico: El motor V6 en la Giulietta 1981 es la prioridad número
uno, después de eso…armar la Giulietta Berlina y después
por último restaurar la Giulia, supongo que la modificación
será en el V6 en algún momento, tengo bastante datos
de preparación de este motor pero prefiero primero tenerlo
funcionando bien de forma estándar..
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PZT:
Federico.!!!!!!! Gracias por tu buena disposición y suerte
con tus Alfas |
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