| En
esta 5º edición Power Zone se fija en otro piloto sudamericano,
mas precisamente en Colombia se encuentra a Juan Pablo Montoya al
cual le dedicamos esta 5º Biografía |
| A
grandes rasgos: |
Fecha
Nacimiento:
|
20/09/1975 |
| País
Nacimiento: |
Bogotá,
Colombia |
| Horóscopo: |
Virgo |
| Estatura: |
168
cm. |
| Peso: |
72
kg |
| Color
cabello: |
Castaño
oscuro |
| Hobbie:
|
Video
Juegos, Snow Boarding, Wind Surfing, Golf |
| Cantantes
favoritos: |
Artistas
Colombianos, Shakira, Juanes y Carlos Vives |
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 |
Su
Historia
Juan Pablo Montoya nació en bogota, Colombia, el 20 de
septiembre de 1975. A la edad de 6 años empezó
a competir oficialmente en carreras de karting de su país
y a los 9 gano el campeonato nacional en la categoría
infantil. En 1985 quedo subcampeón nacional y al año
siguiente se adjudico el campeonato nacional, así como
el campeonato local de bogota. A partir de 1987 y durante dos
años seguidos, participo en la categoría de karting
Komet, adjudicándose varios campeonatos de nivel local
y nacional. |
|
En
1990 Montoya inicio su andadura en los campeonatos mundiales
y durante 2 años consecutivos consiguió quedar
campeón mundial de su categoría, justo antes de
empezar a correr en la series estadounidenses, Barber y en la
Fórmula Renault de su país. En 1993 disputo el
campeonato colombiano Swift GTI y la temporada siguiente gano
el campeonato nacional de Karting Sudam, quedo tercero en el
campeonato Barber Saab en Estados Unidos, y logro tres victorias
en la Fórmula N de México.
Después de todos estos resultados, en los que demostró
un gran dominio de los vehículos que piloteaba, en 1995
probo suerte en Europa y compitió en la Fórmula
Vauxhall, versión británica de la formula Opel,
logrando la tercera posición, a la ves que ganaba la
Seis Horas de Bogota.
En 1996 se planteo su acceso a la Fórmula 1, para lo
que sabia que debía competir en las Fórmulas inferiores
europeas. Por ello |
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| decidió
participar en el campeonato británico de Fórmula
3, y, mientras participaba en el Zandvoort Marlboro Masters,
logro otro triunfo en las Seis Horas de Bogota y compitió
para Mercedes en la carrera ITC en Silverstone. |
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 |
En
1997 compitió para el equipo Marko, con el que consiguió
quedar en segundo lugar en el campeonato Británico de
Fórmula 3000. Ello llamo la atención de los responsables
del equipo Williams, que decidieron probar a Montoya ese mismo
año. El resultado de la prueba de Juan Pablo a los mandos
de un monoplaza Williams de Fórmula 1 sorprendió
a los responsables de la escudería, que decidieron ofrecerle
un contrato como piloto, probador con garantías de que
acabaría siendo piloto oficial de Williams.
A pesar de ser piloto probador de Williams, siguió compitiendo
en la Fórmula 3000 y en 1998 se adjudico el Campeonato
Británico estableciendo un record de puntos en una temporada.
Aquel mismo año, Frank Williams decidió incluirlo
en un acuerdo |
| para
hacerse con Alex Zanardi. Juan Pablo se debía marchar
a competir en la Fórmula Cart con el equipo Chio Ganassi,
que así dejaría a Zanardi competir en Williams
como piloto de Fórmula 1. Aunque este no era el destino
que Montoya esperaba, en la competición de Fórmula
Cart se mostró muy superior. En su primer año
se adjudico el campeonato Estadounidense convirtiéndose
en el piloto mas joven que había conquistado este torneo. |
|
Después
de este éxito rápidamente fue reclamado por el
propio Frank Williams para regresara a el equipo de Fórmula
1, pero Montoya, convencido de su éxito decidió
quedarse aun otro año en la Fórmula Cart. Pero
el equipo de Montoya decidió cambiar de motores pasando
a competir con Toyota y, de golpe, se quedaron con un monoplaza
muy poco competitivo. A pesar de ello el piloto colombiano logro
vencer en tres ocasiones, incluidas las míticas 500 millas
de Indianápolis.
El regreso a la Fórmula 1 se produjo en el años
2001 cuando debuto como compañero de Ralf Schumacher.
La temporada de Montoya como debutante impresiono a todo el
mundo, consiguiendo su primera victoria en el Circuito de Monza.
Durante aquella primera temporada, consiguió varias poles,
a la ves que subía al podio en numerosas ocasiones convirtiéndose
con ello en un serio candidato al titulo.
Montoya no tardo en mostrarse superior a muchos pilotos con |
 |
| mayor
experiencia, incluido su compañero de equipo de Williams.
Su entrada en la escudería coincidió con el mejor
momento de esta, que contaba con unos motores BMW muy competitivos.
El primer año de Montoya no pudo ser mejor y, al año
siguiente, en 2002, acabo en tercera posición en el Mundial
de Pilotos, por detrás de los dos Ferrari de Schumacher
y Barrichello, respectivamente. |
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 |
Juan
Pablo paso en solo 2 años a ser uno de los mejores pilotos
del Mundial, logrando ser un experto en la secciones clasificatorias.
En 18 grandes premios, logro 7 poles en clasificaciones oficiales
y, aunque no logro ganar ningún Gran Premio, su rendimiento
fue uno de los mas destacados de la tabla.
La temporada fue muy similar a la anterior, aunque logro imponerse
en dos ocasiones. Seria en los grandes premios de Mónaco
y Alemania donde conseguiría ser tercero, con dos victorias,
y 5 veces segundo durante la temporada de mayor dominio por
parte de Ferrari. En la temporada 2004, después de ganar
el Gran Premio de Brasil, a quedado en 5ª posición,
con 58 puntos.
El agresivo estilo de pilotaje de Montoya sorprendió
a todo el |
mundo
y probablemente por este motivo el piloto encajo perfectamente
en Williams, que ya constaba con Ralf Schumacher, otro piloto
de una agresividad evidente.
Una muestra de espíritu luchador de Montoya se pudo apreciar
en el Gran Premio de Brasil de 2001, cuando adelanto a Michael
Schumacher, dejando prácticamente clavado al monoplaza
del alemán. En el nuevo equipo de Montoya para la temporada
2005, que pasara a McLaren-Mercedes, este carácter resultara
completamente nuevo después de contar con pilotos con
la cabeza y el pilotaje templados como Hakkinen, Coulthard o
Raikkonen. Los enfrentamientos entre pilotos, como el que originara
Montoya con Jacques Villeneuve en sus primeros años en
la Fórmula 1 difícilmente serán bien recibidos
en la escudería Británica. |
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| PALMARES |
| 1984 |
Campeón
Nacional de Karting |
| 1984
|
Campeón
Nacional categoría Komet |
| 1993
|
Campeón
Nacional GTI, de Colombia |
| 1994
|
Ganador
de la división 124cc. Ctos nacionales de Colombia categoría
Sudan |
| 1997
|
Subcampeón
de Fórmula Europea 3000 |
| 1998
|
Campeón
de Fórmula 3000 |
| 2001
|
1º
en el Gran Premio de Italia. Debut en la Fórmula 1: 2001
(Williams BMW) |
| 2002
|
3º
en el Mundial de Pilotos (Williams BMW) |
| 2003
|
3º
en el Mundial de Pilotos (Williams BMW) |
| 2004
|
2º
en el Gran Premio de Malasia, 3º en el Gran Premio de San
Marino, 1º en el Gran Premio de Brasil |
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| Galería |
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