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Fecha
Nacimiento:
23/05/1972
País Nacimiento: Brasil
Estatura: 172 cm
Peso: 76 kg
Color cabello: Castaño
Hobbie: el Jet-ski y Correr
Comida favorita: La pasta y su
bebida la pepsi Diet y la pepsi Max |
Su
Historia
Rubens Barrichello es uno de los mejores pilotos brasileños
de todos los tiempos. Indiscutiblemente, el mejor desde el fallecimiento
de Ayrton Senna. Nacido en Sao Pablo el 23 de junio de 1972,
su talento y sus meritos han quedado ensombrecidos por tenes
que trabajar tan cerca de Michael Schumacher. |
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Rubers
o Roubinho, como le conocen sus fans, empezó con los
karts con los que consiguió en Brasil, antes de cumplir
los 17 años, cinco títulos nacionales de karting.
En 1989 después de una carrera meteórica en el
karting, paso a competir en las series GM como paso precio a
la Fórmula 3, donde gano, en 1991, el titulo formando
parte del equipo West Surrey Racing.
En 1992 paso a la formula 3000, donde no brillo como la misma
intensidad que en las categorías anteriores, ya que “solo”
logro un meritorio tercer puesto. Este paso por la Fórmula
3000 fue necesario para llegar a la Fórmula 1, categoría
con la que Rubens soñaba desde sus años de competición
con los karts.
A los 21 años, Rubens Barrichello estaba ya listo para
entrar en la Fórmula 1. El tercer puesto de año
anterior en la Fórmula 3000 y su anterior campeonato
en Fórmula 3 fueron suficientes para |
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Eddie Jordan se fijara en él. La agresividad y la garra
de los pilotos brasileños eran lo que el equipo británico
necesitaba para afrontar la temporada de 1993. |
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Así
pues, Rubens Barrichello debuto en el Gran Premio de Sudáfrica
con Jordan en una carrera bastante accidentada, en la que el
brasileño tuvo que abandonar al romper la caja de cambios
de su monoplaza en la vuelta 31. Los Grandes Premios posteriores
refrendaron las cualidades de Barrichello, con carreras en las
que el piloto parecía tener opciones al titulo, pero
que no cristalizaban por causa de continuos problemas mecánicos.
En la tercera carrera en que participo, se mantuvo segundo durante
gran parte de la prueba, por detrás de su admirado Ayrton
Senna, pero un problema en el repostage impidió que se
materializara el primer podio del piloto. Rubens no subió
al cajón hasta el Gran Premio del Pacifico de 1994, todavía
con el equipo de Jordan, con el que también lograría
ser cuarto en cinco de las pruebas del Campeonato de este año.
Las cosas no acababan de funcionar en Jordan. El equipo había |
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competitivamente y los continuos problemas mecánicos
seguirían en el año 1995, aunque Barrichello supo
imponer su maestría al volante logrando un mas que meritorio
segundo puesto en el Gran Premio de Canadá, aunque solamente
se tratara de un breve reencuentro con el éxito en una
temporada en la que no podría contar con ninguna aspiración. |
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Barrichello
siguió ligando a Jordan hasta 1997, en que fichó
por Steward. Con este equipo las cosas seguirían para
el piloto prácticamente igual a como le había
ido con Jordan. Un segundo puesto en el Gran Premio de Mónaco
de 1997 fue lo único destacable de su paso por esta escudería.
En 1998 tuvo junto a Steward otra temporada sin éxito,
ya que, a pesar de ser quinto en España y Canadá,
los problemas mecánicos le comportaron nueve abandonos
y una lesión en la abortada salida del Gran Premio de
Bélgica.
En 1999 fue compañero de Johnny Herbert en Steward. Tras
un prometedor comienzo de campaña, el monoplaza fallo
durante todo el campeonato. Rubens tuvo algunas buenas actuaciones
e incluso consiguió una pole en una calificación
sobre mojado en Magny-Cours, que no dejo de sorprender a los
aficionados en la Fórmula 1.
A la mitad de la temporada 1999, Rubens Barrichello firmo contrato
con Ferrari para la temporada 2000, en la que sustituiria a
Eddie Irvine. El piloto brasileño suponía una
apuesta algo complicada para el equipo de Maranello, ya que
había ocupar el lugar que había dejado libre un
piloto mítico que había logrado muchos y grandes
éxitos en la Fórmula 1. Barrichello sabia que
no lo tendría fácil en la escudería italiana,
pero estaba dispuesto a asumir el reto, confiando plenamente
en la profunda transformación en que estaba trabajando
Ferrari.
La temporada 2000 vio a un nuevo Rubens Barrichello seguro de
su monoplaza y de su equipo. Por fin el pilo fue capaz de sacar
todo lo que llevaba dentro y que no había podido demostrar
durante sus años de titubeo en equipos poco regulares
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Jordan o Steward. Por fin, Rubens se encontraba en un gran equipo
y rodeado de profesionales. La primera victoria en un Gran Premio
fue en el de Alemania de ese mismo año. La celebración
de su primera victoria en el circuito de Hockenheim será
siempre recordada por la emotividad demostrada oír Rubens
al subir al podio. |
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El
brasileño, después de mucho sufrimiento durante
años a los mandos de conches que iban mucho mas lejos
que su talento, no pudo mas que llorar al conseguir, por fin,
la gloria que siempre le había correspondido y estar
entronizado en lo mas alto del podio. Este año Ferrari
logro el campeonato del Mundo de Constructores gracias a su
esfuerzo personal y Roubinho quedo cuarto en el Mundial de Pilotos.
Al año siguiente 2001, Rubens no logro ninguna victoria,
aunque lucho hasta el final por la subcampeonato de pilotos
con David Coulthard. Pero solo consiguió la tercera posición.
En cambio el 2002 fue el año de la confirmación
absoluta del dominio de Ferrari. Barrichello ganó en
cuatro Grandes Premios, incluido el de Indianápolis,
donde los dos pilotos de Ferrari cruzaron la línea de
meta casi a la misma vez.
El 2003 fue un año en que Rubens actuó como gregario
de Michael Schumacher, quien demostró una increíble
superioridad a la que solamente su compañero de equipo
podía seguir el |
| ritmo.
Lo mismo sucedió en la temporada 2004, en la que Schummi
domino a todos los grandes premios, seguido únicamente
de su compañero de equipo. Rubens gano el Gran Premio
de Italia y el Gran Premio de China y se hizo con el subcampeonato
del Mundial de Pilotos. Los éxitos y cualidades de Michael
Schumacher son indiscutibles, aunque no seria justo reconocer
la aportación y los sacrificios que para ellos hace Rubers
Barrichello. |
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1981
- 1988 Competición
de Karting. Cinco Títulos
1990 Campeón de Formula Opel (Gano
6 de las 11 carreras)
1991 Campeón de Formula 3000 Británica
1992 3º Campeonato de Formula 3000
1993 Debut en la Formula 1, Gran Premio
de Sudáfrica
1994 3º Gran Premio del Pacifico
1995 2º Gran Premio de Canadá
1997 2º Gran Premio de Mónaco
1999 3º Gran Premio de San Marino
y Francia
2000 1º Gran Premio de Alemania,
2º Gran Premio de Australia
Mónaco y USA, 3º Gran Premio de España, Francia,
Australia y Malasia
2001 3º Campeonato Mundial de Pilotos.
2º Gran Premio de Malasia, Mónaco, Alemania y Hungría
3º Gran Premio de Australia, San Marino, Austria, Francia, Gran
Bretaña
2002 2º Campeonato Mundial de Pilotos:
Ferrari 1º Gran Premio de Hungría, Italia y USA
2º Gran Premio de San Marino, Austria, Gran Bretaña, Bélgica
y Japón
3º Gran Premio de Canadá (Ferrari)
2003 1º Gran Premio de Gran Bretaña
y Japón. 2º Gran Premio de Malasia
3º Gran Premio de San Marino, España, Austria, Europa
e Italia (Ferrari)
2004 2º Gran Premio de España,
Europa, Canadá y USA
3º Gran Premio de Mónaco, Gran Bretaña, Francia
(Ferrari)
1º Gran Premio de Italia
1º Gran Premio de China
2º Campeonato Mundial de Pilotos. |
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