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AMORTIGUADORES
El cambio de amortiguadores en el momento
preciso es la mejor manera de evitar accidentes. Con los amortiguadores
en buen estado, el vehículo mantiene la adherencia
de los neumáticos al piso y proporciona mayor seguridad
al conducir. Los neumáticos y el resto de los componentes
de la suspensión se desgastan menos y las ruedas se
mantienen alineadas por mas tiempo.
Como la duración de este elemento varía según
el modelo de vehículo. Revisar la alineación
cada 10.000kms y pedir al funcionario de la alineadora que
revise los amortiguadores en esa oportunidad nos permitirá
saber si los mismos requieren ser cambiados o no.
Un amortiguador defectuoso provoca que las cubiertas se desgasten
en forma despareja.
Debe procederse a la alineación del sistema de dirección
después del cambio de los amortiguadores.
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CABLES
DE BUJIAS
Una
forma simple de confirmar el deterioro de los cables es encender
el motor en la oscuridad y observar si hay pequeñas
descargas eléctricas o si se advierte un chasquido,
en cuyo caso se acaba de producir una fuga de corriente eléctrica
de alto voltaje, Si los cables muestran daños, hay
que cambiarlos definitivamente. También puede observarse
este desperfecto en la tapa del distribuidor. Si la misma
produce alguna descarga, esto implica que se ha producido
una grieta en el material y hay que sustituir esta tapa.
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CUBIERTAS
Controla periódicamente
la presión de los neumáticos y en lo posible
con las cubiertas frías. Es muy importante respetar
la presión indicada por el fabricante del automóvil.
A la hora de leer el manual, recordar que 1 kg/cm2 = 14,5
lbs/f. Revisar también el desgaste de las cubiertas.
Un desgaste desparejo puede indicar que el vehículo
se encuentra desalineado o los amortiguadores estan deteriorados.
Si los surcos en la banda de rodamiento son menores a 2 mm
habrá que cambiar las cubiertas. También revisa
que los flancos se encuentren en buenas condiciones y sin
cortaduras.
Recuerda que cada vez que reparas un pinchazo es necesario
balancear la rueda.
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FRENOS
La
mayoría de los vehículos modernos tienen un
sistema que le permite al conductor saber cuándo hay
que sustituir las pastillas de freno con un indicador en el
tablero que se enciende cuando las pastillas llegan a un nivel
de desgaste determinado. Sin embargo los concesionarios no
siempre sustituyen las pastillas por otras originales, y entonces
se pierde la función de este testigo.
Es conveniente revisar el espesor de las pastillas cada 10.000
kms ya que este es otro elemento cuya duración también
varía de un automóvil a otro. |
Si
las pastillas se gastaron demasiado, llegando hasta los anclajes
de metal que contienen las mismas, seguramente se habrá
dañado el disco de freno. En este caso habrá que
sustituir también el disco, o si el daño lo permite,
mandarlo tornear.
Esto también puede suceder si se exigen los frenos con
mucha frecuencia, o si se remolcan otros vehículos muy
seguido.
El líquido de frenos se degrada con el tiempo debido
a dos factores primordiales: humedad y temperatura. En las frenadas
severas o aplicando el freno con mucha frecuencia se alcanza
una temperatura de hasta 300º en la zona de los pistones
que empujan las pastillas de frenos. La degradación del
liquido, sumada al agua incorporada pueden hacer que hierva,
se formen burbujas y se pierda la capacidad de frenado.
Se recomienda cambiar el líquido de frenos completamente
según el manual del vehículo. |
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CAÑO
DE ESCAPE
La causa
de los estallidos en los escapes se debe, en la mayoría
de los casos, a agujeros en el sistema de escape. Se puede
sustituir la pieza dañada por otra nueva.
Puedes realizar otra sencilla comprobación del sistema
colocando el vehículo en un elevador, y dando golpes
con la mano en toda la línea de escape. Así
se puede comprobar que no existen elementos sueltos dentro
del silenciador o las cámaras. O que el caño
no golpea contra la carrocería en ningún punto. |
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EMBRAGUE
Nunca mantengas el vehículo en una
subida utilizando el embrague como freno. Este hábito
causa un desgaste excesivo del disco. En estas situaciones,
si es necesario, utiliza siempre el freno de mano.
No sobrepases la capacidad de carga especificada por el fabricante,
porque afectará el funcionamiento del embrague y disminuirá
su vida útil.
Utiliza el pedal del embrague sólo en el momento del
cambio de marcha. Cuando el conductor descansa el pie sobre
el pedal, esto provoca un desgaste prematuro de los componentes.
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BATERIA
Revisa
cada 10.000 kms el nivel de líquido de la batería.
En caso de faltar, agrega solamente agua destilada específica
para batería, adquirida en una estación de servicio
o similar. No es para nada conveniente agregar agua de la
canilla.
Si los bornes de la batería se encuentran sulfatados
(sucios) se pueden limpiar con agua caliente. Luego puedes
untarlos con vaselina para protegerlos de la humedad.
Revisa que la batería se encuentre correctamente sujeta
sin que pueda moverse de su lugar.
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ACEITE
Revisa periódicamente
el nivel de aceite del motor. No es necesario reponer lubricante
mientras el nivel se encuentre entre las dos líneas
marcadas en la varilla.
Es conveniente revisar si existen perdidas de lubricante en
el motor.
El kilometraje indicado para el cambio de aceite del motor
de tu vehículo esta pautado en el manual del mismo.
Así como la sustitución del filtro de aceite.
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REFRIGERACIÓN
Controla
el nivel de agua del depósito. En caso de ser necesario
agregar, conviene agregar agua destilada específica
para radiadores. Revisa también el estado de las mangueras
de agua para verificar que no estén resecas o cuarteadas
para que no se rompan con el aumento de temperatura.
Comprueba que el electro ventilador funcione correctamente,
también verifique que la luz testigo de temperatura
se encienda al poner el contacto.
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| Si
tu vehículo posee medidor de temperatura de agua, ten
en cuenta que los mismos por lo general son meramente informativos,
y no indican la temperatura exacta del agua. Pero debe tener
siempre una luz de advertencia, ya que si en ruta se rompe una
manguera y no notas el aumento en la aguja del reloj, cuando
se quede sin agua la aguja del reloj de temperatura no marcará
, pues no tendrá líquido que le indique la temperatura. |
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LAVADO
DEL AUTO
Utilizar agua y jabón en la mayor cantidad
de lugares posible, es lo mas sano para el auto. Utilizar
shampoo sólo si es con PH neutro y hazlo siempre en
un lugar resguardado del sol.
Cuida que la rejilla que usas para secar este completamente
limpia, de lo contrario dejarás rayones en la superficie
de la pintura.
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