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Mercedes
Benz 190 E Evolution I/II Todos conocemos al Mercedes 190, talvez no lo ubiquemos por el nombre pero a simple vista seguro lo reconocemos. Sin embargo, probablemente no conozcamos la importancia de este modelo en la historia de Mercedes Benz... ( Leer ) |
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Si
escuchas la palabra Alpine, sabes que se trata de algo especial y
veloz Dueño de una hermosa linea, y de gran prestigio entre los deportivos de su epoca el Renaut Alpine V6 con sus 200 HP y tecnología heredada de la epoca de oro del turbo podia alcanzar en un suspiro los 250 kmt/h El auto que data del año 1988 se destaco entre otras cosas no solo por su motor turbo sino tambien por el excelente coeficiente aerodinamico de 0,28 el cual le permitia una excelente performance a este deportivo frances... ( Leer ) |
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Mitico,
ganador y hermoso ; asi es el Lancia Delta Integrale Si pensas en Rally..de seguro te viene a la mente el Lancia Delta Integrale. Un icono del mundo del rally , tambien tubo su version de calle; por lo tanto con una breve descripción vamos a conocer un poco mas este brillante vehiculo. Como corresponde a un vehiculo de este porte, venia con unas bonitas llantas de aleación que hacian que no pasase inadvertido, butacas recaro, volante de 3 radios, entre otros accesorios netamente racing... ( Leer ) |
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Jaguar
E TYPE Un Super clásico El proyecto del que luego se conocería como el TYPE E, se inicio en 1957 contemporáneamente con el nacimiento del XK-150 que reemplazo en ese año al XK-140. Jaguar Cars buscaba de esta forma encontrar un digno sucesor para la famosa línea XK iniciada con el 120 en 1948. William Heynes, uno de los máximos responsables de la empresa, tomo a su cargo la responsabilidad del programa de desarrollo, que preveía una cilindrada aproximada a los tres litros para una potencia de 285 HP, capaz de desarrollar una velocidad máxima superior a los 240 km/h... ( Leer ) |
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Historia
del Alfa Romeo 33 Vamos a contar un poco por encima la historia del Alfa que se empezó a cargar la fama de la marca (y una leve explicación del por qué). El Alfa 33. A comienzos de los años 70, Alfa estaba pensado en diseñar un nuevo compacto , y el resultado de todo ello fue el Alfasud (nombre que tomaba porque se fabricaba en una factoría del sur de Italia (Pomigliano d´Arco, cerquita de Nápoles)). Se montaron varios motores, desde un 1086 cc Boxer hasta 1490 cc Boxer y lo que era bastante raro en esa época, frenos de disco en las 4 ruedas... ( Leer ) |
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Historia
de Lamborghini En la década de los 60 Ferruccio Lamborghini era uno de los industriales más prósperos de Italia. Tras la II Guerra Mundial, en la que participó coincidiendo con su servicio militar y donde fue encargado de mantenimiento del parque de automóviles de su unidad, este joven emprendedor se dedicó a comprar restos de vehículos del Ejército para transformarlos en tractores... ( Leer ) |
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La
Historia del Corvette El Corvette es el deportivo americano por excelencia. Con más de medio siglo de vida, continúa suscitando las mismas pasiones que en sus inicios. Curiosamente, el primer modelo, presentado en 1953, no causó el impacto que su fabricante había calculado y estuvo a punto de ser descatalogado, pero al lanzar Ford su Thunderbird, como respuesta tuvo la suerte de una segunda oportunidad. Desde su aparición, el Corvette, cuyo nombre se deriva de un ágil y pequeño... ( Leer ) |
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El
Abuelo de los formula 1 actuales - El
AUTO UNION TIPO A, C y D Con una innovadora configuración para la época donde el motor se situó atrás del piloto y no adelante como era normal para la época esta peculiar maquina dio origen al concepto que hoy conocemos de monoposto de carrera. En la década del 30 los Auto Unión tipo A C y D dominaron las pistas de Europa dejando tras de si una década de oro para el automovilismo con audaces pilotos e increíbles y veloces maquinas. ( Leer ) |
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CITROEN
DS 19 / 21 / 23 - Bicho raro o auto fantástico Historia: Sin dudas el auto que en esta ocasión conoceremos es un icono de la marca Citroen, el popular “Sapo” como así se lo conoce nació en el año 1955 y sorprendió a todo el mundo por sus inusuales líneas las cuales se caracterizaron por su frente largo, cola corta y el techo inclinado hacia atrás... ( Leer ) |
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FIAT
125 potenciado A mediados de los setenta se presenta una versión de un vehiculo familiar aparecido unos años antes que se destacaba por su motor un magnifico 4 cilindros , 1608cc, de configuración cuadrada y con doble árbol a la cabeza , capaz de desarrollar 110 cv DIN a 6200 RPM. Se trataba del Fiat 1600 potenciado Lo destacado de este caso es que se trato de un proyecto Argentino en su totalidad... ( Leer ) |
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Muscle
Cars 1era Parte /
PONTIAC
GTO 1966 El GTO fue la respuesta de Pontiac para un mercado juvenil con espíritu y poder adquisitivo. Detroit aprovechó la rebeldía de la generación al crear autos que reflejaban machismo. En 1964, John DeLorean, el principal ingeniero de Pontiac, hizo calzar el mayor V8 de la división en el pequeño y tímido compacto Tempest con electrizantes resultados. Más tarde perfeccionó los frenos... ( Leer ) |
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EL
CRUCERO AMARILLO En los amaneceres de la historia del automóvil donde aun estaba todo por demostrarse Citroen con su modelo Kegresse se embarco en una aventura increíble realizando una travesía llamada el crucero amarillo.en la cual después de recorrer 11000 tortuosos kilómetros logro unir Beirut con Pekín. Si bien en powerzone no nos ocupamos de los todoterreno nos pareció interesante contarles esta historia debido a que gracias a pioneros como estos es que hoy disfrutamos de tanta maravilla tecnológica. ( Leer ) |
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La
historia del mitsubishi Lancer Evolution Ya desde sus comienzos, el Lancer Evolution existió como un auto para rally. El coche de producción fue simplemente un subproducto de las reglas de homologación. Basado en el éxito del Galant VR-4 y deseosa de una victoria en el WRC, Mitsubishi estableció en 1990 que sucesivas victorias requerirían una nueva plataforma. Tomando el tren del VR4 adaptado al más liviano Lancer es que surgió el Evolution I, con el código de chasis CD9A. ( Leer ) |
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A
Fondo con el AX GT Uno de los autos con carácter deportivo más populares de la última década fue sin dudas el AX GT y sus versiones hermanas como lo fueron el GTI y el Furio. Este auto que apareció al mercado por el año 88 y perduro hasta el año 96 momento en el cual fue sustituido por el Saxo, se caracterizo por tener una brillante mecánica basada en un enérgico motor de tan solo 1360 cmt3, 8 válvulas. ( Leer ) |
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TALENTO
NACIONAL SP2 Un coche diferente. Estilo moderno y líneas suaves, pero sin olvidar la agresividad de su espíritu. Ahora aplica el slogan publicitario: “A partir de ahora es más difícil hablar de coche deportivo en este país”. Es sólo girar las llaves y acelerar en este clásico genuinamente brasileño: el SP2. El nombre no podía ser mejor, homenajeando a la ciudad de Sao Paulo. ( Leer ) |
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LOS
MUSCLE CARS BRASILEÑOS Los coches siempre influían la gente en todo el mundo, como símbolo de elegancia y arrojo. Y no hay nada mejor hacia coronar esto do que un coche deportivo, ligero, que traduzca en pulgadas cúbicas las cifras de la cuenta corriente de su propietario. ( Leer ) |
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El
Tyrrell P34 ..... ! Un Formula 1 con 6 ruedas !! Para todos lo amantes de la Formula 1 el auto del que hoy hablamos es uno de eso “inolvidables” Este modelo de Tyrrell no fue uno mas, pues quedo marcado a fuego en la mente de todos los aficionados a la máxima categoría debido a su particular arquitectura. ( Leer ) |
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FIAT
128 IAVA TV 1100, la versión deportiva del 128 Al principio de los años ’70, FIAT Argentina a instancias de un grupo de concesionarios con inclinaciones deportivas crea la compañía IAVA (Industria Argentina de Vehículos de Avanzada) que tenía como objeto el desarrollo de versiones especiales sobre la base de automóviles de serie de la marca. La empresa se instaló en las Lomas de San Isidro y comenzó a funcionar trabajando con la base del FIAT 128 con motor 1.100... ( Leer ) |
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Historia
de los Gr.B de Rally y el dominio de los Peugeot 205 T16 Durante los años 80 el Rally experimento una rápida evolución que comenzó con la llegada del maravilloso Audi Quattro de tracción integral y motor turbo. Este fue el puntapié inicial de toda una generación de autos que quitaron el sueño y el aliento a todos los que ya desde esos tiempos seguíamos el campeonato del mundo de esta especialidad. Desde aquellos días todo ha cambiado y esas carreras son solo un buen recuerdo, basta que como dato anecdótico mencionemos que en esos rallyes... ( Leer ) |
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La
época dorada de los GTi en Uruguay Los años 80 y 90, su herencia de Alta Performance. (1era. parte) Hace algo más de una década se hizo común tener la agradable noticia de que un nuevo modelo de alta performance o al menos con pretensiones deportivas acababa de arribar a nuestro país. Como los más memorables podemos citar a los más populares “de frontera”; mientras que otros europeos o nipones, ya más exóticos, se mostraban como los más caros y deseados del segmento... ( Leer ) |
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La
época dorada de los GTi en Uruguay Los años 80 y 90, su herencia de Alta Performance. (2da. parte) En la primera entrega de este informe habíamos visto algunos de los más apreciados autos de alto rendimiento y tamaño compacto que han llegado a nuestras manos durante los años 80 y 90. En esta segunda parte continuamos este breve repaso, comenzando con una de las marcas con más acerbo deportivo en nuestro país. ( Leer ) |
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1era
Parte de la historia del FORD MUSTANG 1964 ½ - 1966 Modelos básicos, GT y Shelby GT. Primera entrega de la historia de la generación 1964 – 1970 del modelo El 17 de Abril de 1964 será recordado por siempre como un día en el que se cambio el rumbo de la historia del automóvil, ya que en esa fecha se iniciaría el camino de esta leyenda a la que hoy dedicamos este espacio en “El Retrovisor” de PowerZone. ( Leer ) |
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2da.
Parte de la historia del Ford Mustang y Shelby Mustang (primera generación):
1967 y 1968 Continuando con esta serie de notas de “El Retrovisor” de PowerZone dedicadas a las primeras series de este carismático modelo de Ford es que llegamos al desarrollo de los modelos para 1967 y 1968. Anunciado tempranamente como modelo para 1967, ya que era la primavera boreal de 1966, el Chevrolet Camaro se veía ya como un duro competidor que se apegaba a la exitosa formula del ya probado Mustang. A este juego, en principio dominado en solitario por Ford, se sumarian también el Pontiac Firebird (que no era otra cosa que un clon del Camaro con opciones ( Leer ) |
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3era.
parte de la historia del Ford Mustang, primera generación:
1969-1973 Con la llegada de Knudsen y Shinoda a la división de diseño de FoMoCo, los cambios en el Mustang no podían demorarse demasiado. Especialmente si consideramos la dinámica competencia de los otros fabricantes. En 1969 son ofrecidos los tres estilos básicos de carrocería, las que crecieron 10 cmts. en su largo total. Para el caso del Fastback se acuño una nueva denominación, es así que ahora el Sport Roof seria la base de los más importantes modelos de esta serie... ( Leer ) |
| HISTORIA
DEL LOTUS Y CATERHAM SEVEN Anthony Colin Chapman contaba solo con diecinueve años cuando tomo un Austin Seven sedan de 1930 reformándolo para convertirlo en un auto de carrera especial, al que llamo “Lotus”. Así seria el inicio del modelo que a la postre se convertiría en uno de los deportivos más copiado y admirado, tanto por su estilo único, como por sus prestaciones. Estamos hablando del Lotus Mk7. ( Leer ) |
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FORD
ESCORT, BREVE HISTORIA DE UN SUCESO MUNDIAL Luego de cuatro generaciones, 35 años y 20 millones de autos producidos, el ESCORT es uno de los autos de Ford que tiene más admiradores en todo el mundo, nuestro país no ha estado ajeno a este amor, por ello le dedicamos este espacio en nuestra sección clásica de “El Retrovisor” ( Leer ) |
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Mercedes
Benz 300 SLR EL ARTE DE LA ALTA PERFORMANCE: MERCEDES BENZ 300 SLR DE 1955 La primera impresión al ver las líneas del 300 SLR es de encontrarnos frente a un diseño muy puro, pensado para que la forma siga a la función, gracias a contornos suaves que fluyen con el viento y que se extienden sobre una perfecta superficie plateada, solo interrumpida por algunos detalles cromados. ( Leer ) |
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Lamborghini
Miura EL FUNDAMENTO DE LA LEYENDA - LA HISTORIA DEL LAMBORGHINI MIURA. Versiones P400, P400 S, P400 SV, P400 JOTA Y P400 SVJ. A lo largo de la historia nos encontramos con obras de arte fundamentales que prácticamente cambiaron el curso de esta. En el caso del automovilismo hay ciertos ejemplos elementales, siendo este uno de los más representativos. Al Lamborghini Miura se le ha considerado como el primer súper auto para carretera de la historia ( Leer ) |
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Ford
GT 40 La Historia del GT40 de Ford se podría decir que se origina en una venganza, en 1963 Ford fue rechazado por Ferrari, malogrando la venta de su empresa a manos americanas. Por ello y dado que la negociación fue muy dura, Henry Ford II se propuso derrotar a Ferrari donde más le doliera, o sea en las pistas de competición. En aquel momento Enzo Ferrari literalmente dejó plantado a Henry Ford II. ( Leer ) |