Introducción:
La función de los frenos, es detener el giro de la llanta
para así lograr detener un vehículo. Los frenos
constituyen uno de los más importantes sistemas de seguridad
de un automóvil. En virtud de ello, los fabricantes dedican
mucho tiempo al desarrollo y diseño de los sistemas de
frenado. Los frenos de tu vehículo los debes de mantener
siempre en el mejor estado posible, y es recomendable que cambies
el liquido de frenos una ves al año. Hay distintos sistemas
de frenos, el mas utilizado actualmente es el sistema hidráulico
con discos adelante y tambores atrás, anteriormente se
utilizaban los frenos mecánicos, sistema que hoy ya esta
obsoleto. La tecnología en frenos mas reciente es el
sistema ABS el cual controla el frenado para evitar que las
llantas se derrapen, y te permite mantener el control del vehículo
aun en una situación de frenado extremo. |
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Frenos
Mecánicos:
Anteriormente se utilizaban frenos mecánicos; en los
cuales al momento de presionar el freno con la fuerza de tu
pie, un cable transmitía la fuerza para tratar de frenar
el vehículo, estos tipos de frenos dejaron de ser funcionales
cuando la potencia de los motores empezó a desarrollarse,
porque debido a las altas velocidades que empezaron a desarrollar
los vehículos se requería de un gran esfuerzo
físico para lograr frenar un auto, por lo tanto este
sistema de frenado quedo totalmente obsoleto y se evoluciono
hacia los frenos hidráulicos, pues con un esfuerzo mucho
menor se logra una potencia de frenado mucho mayor.
Frenos hidráulicos:
El sistema de frenos Hidráulicos consta de dos tipos
de sistemas: Sistema Hidráulico y Materiales de Fricción.
En el sistema hidráulico cuando presionas el freno de
tu vehículo un cilindro conocido como cilindro maestro,
que va colocado en el motor, se encarga de impulsar hidráulicamente
el liquido de frenos por toda la tubería, hasta llegar
a los frenos colocados en las llantas y lograr frenar el vehículo.
Los materiales de fricción que se utilizan son conocidos
como balatas y suelen ser piezas metálicas, semi-metálicas
o de cerámica que soportan muy altas temperaturas y son
los que crean la fricción contra una superficie fija;
que pueden ser o tambores o discos; y así logran el frenado
de el vehículo, las balatas son piezas que sufren de
desgaste y se tienen que revisar y cambiar en forma periódica. |
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Tipos
de Frenos Hidráulicos:
Frenos de disco:
Los frenos de disco consisten de un Rotor de Disco que está
sujeto a la rueda, y un Caliper, que sujeta las balatas de freno
de Disco. La presión hidráulica desde el Cilindro
Maestro causa que el pistón presione como una almeja
las balatas por ambos lados del rotor. Esto crea fricción
entre las balatas y el rotor, produciendo un descenso de la
velocidad o que el vehículo se detenga.
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Principales características de los frenos de disco:
• Se calientan menos que los de tambor porque el
disco va flotando y se mantiene mejor ventilado.
• Logras una frenada mucho más potente.
• Cuando se calienta el disco se mejora el frenado.
Para tener un adecuado mantenimiento en frenos de disco
se requiere de:
• Realizar periódicamente la revisión
de las balatas para comprobar que no estén muy
desgastadas
• Revisar que se cuente con la cantidad adecuada
de líquido de frenos.
• Comprobar que los discos se encuentren en buen
estado.
• Mantener las tuberías del líquido
de frenos libres de aire.
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Frenos
de tambor:
Los frenos de tambor consisten de un Tambor metálico
sujeto a la rueda, un Cilindro de Rueda, Balatas y resortes
de regreso. La presión hidráulica desde el Cilindro
Maestro causa que el Cilindro de rueda presione las balatas
contra las paredes interiores del tambor, produciendo un descenso
de la velocidad o que el vehículo se detenga.
Actualmente los frenos de tambor solamente se utilizan en las
llantas traseras, y solo de ciertos vehículos, debido
a que los frenos de disco poseen mucha mayor fuerza de frenado
son los que se utilizan en la mayoría de los coches como
frenos delanteros y la tendencia indica que todos los coches
terminarán usando frenos de disco en las cuatro llantas.
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Instrucciones
de armado de un tambor de freno. |
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Frenos
ABS (anti-block-system):
Este tipo de frenos se utilizan en algunos coches que poseen
frenos de disco en las cuatro llantas, llevan un sensor en cada
rueda, que compara permanentemente el régimen (velocidad
de giro) de cada una de ellas con el de las restantes. Dicho
régimen puede ser diferente en cada rueda porque en curvas,
terrenos deslizantes o en frenadas cada rueda tiene diferentes
velocidades y/o superficies. Los cuatro sensores están
comunicados con una computadora; y si se reduce repentinamente
el régimen de una sola rueda, la computadora da aviso
del riesgo de bloqueo, lo que ocasiona que se reduzca de inmediato
la presión hidráulica en el tubo de freno de esa
llanta, para
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Imagen
de frenada a fondo sin ABS. |
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a continuación otra vez hasta el límite de bloqueo.
Este ciclo se desarrolla varias veces por segundo, sujeto a
vigilancia y regulación electrónicas durante toda
la operación de frenado. Resultado: el vehículo
sigue estable al frenar indistintamente del agarre o patinaje
que ofrezca el pavimento; no necesariamente se acorta el recorrido
de frenado. |
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Freno
de mano:
La función del freno de mano es la de que un vehículo
estacionado no se ponga en movimiento por si solo, recibiendo
el nombre de freno de estacionamiento, aun cuando se puede utilizar
como freno de emergencia si es necesario durante la marcha del
vehículo.
Es una palanca que se encuentra al alcance del conductor; la
palanca va unida por unos cables a la leva de freno. Al accionar
la palanca las levas ejercen presión sobre las balatas
de las llantas traseras ocasionando un frenado que en caso de
darse con el vehículo andando suele ser muy brusco.
Palanca de freno de mano.
Condiciones de los Frenos:
Todos los tipos de frenos deben de reunir ciertos requisitos
para garantizar que su funcionamiento sea el apropiado, algunas
de las condiciones son: |
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No deben de bloquearse las ruedas para evitar el deslizamiento
sobre el pavimento. Los frenos paran las ruedas, y las ruedas
detienen el vehículo.
• El frenado debe de ser progresivo, un frenado brusco
ocasiona derramamiento.
Liquido de frenos:
Como ya lo mencionamos la función de el liquido de frenos
es transmitir la presión de la frenada desde el pedal
hasta las balatas. Para que se pueda reconocer un buen líquido
de frenos se debe de tomar en cuenta que el líquido debe
de ser:
• Incompresible (Que no se comprima en lo mas mínimo)
• No debe de ocasionar fricción con la tubería
del sistema de frenos.
• No debe ocasionar corrosión, para mantener en
el mejor estado posible la tubería.
• Debe de tener un elevado punto de ebullición
• Debe de tener fluidez aun a bajas temperaturas. |
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Conclusión:
Como ya sabíamos el sistema de frenos de tu vehículo
es uno de los mas importantes de este, debido a que es muy necesario
tener presente que gracias a este sistema puedes desacelerar
tu vehículo para lograr detenerlo, y a consecuencia de
los adelantos en la ciencia y la ingeniería se han logrado
desarrollar sistemas de frenos que detienen tu coche de forma
sorprendente para así brindarte una mayor seguridad.
Si no se diera una evolución en los frenos los accidentes
serian muchos más de los que son actualmente, por este
motivo es necesario siempre tener tus frenos en un estado excelente.
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