| Nuestra
sección dedicada al Tuning Nacional recibe por primera vez
a un ejemplar con preparación mecánica extrema, este
es un Gol modelo 1993 propiedad de Raúl Acuña, oriundo
de la ciudad de Melo, departamento de Cerro Largo. Raúl nos
visito hace unos días para participar junto a sus mejores amigos
de las picadas que todos los viernes se desarrollan en el autodromo
de “El Pinar” y hoy te mostramos su auto en forma exclusiva
para PowerZone. |
Como
se puede comprobar en las imágenes este es un auto con
un “look” muy brasileño, es decir con llantas
de 16”, pero no hay alerones o elementos innecesarios
que distraigan nuestra atención. Por tanto es un aparato
que resume muy bien el concepto de lobo con piel de cordero,
ya que su sobrio aspecto externo no delata su verdadero potencial.
Para empezar la suspensión ha sido rebajada con Mc Phersons
roscados, dejando algo más levantado el sector trasero.
Esto se debe a que se trata de evitar el levantamiento de la
trompa del auto en el momento de acelerar, ya que esta transferencia
brusca de peso hacia atrás provocaría una importante
pérdida de tracción en el eje delantero. Las llantas
elegidas son unas RA de 16” y utiliza unas cubiertas Toyo
Proxes en medida 205/45, siendo esta la única indicación
externa de sus verdaderas intenciones. A la hora de picar las
cubiertas delanteras son reemplazadas por unas “slick”
de menor desarrollo final, ideales para tal fin.
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Si
nos acercamos y echamos un vistazo a su interior no podemos
dejar de sorprendernos al encontrar unas estupendas butacas
Sparco con arneses de la misma marca de 5 puntos. En este caso
las butacas poseen la opción de reclinación, tan
apreciada por los que utilizamos a menudo el asiento trasero.
La inspiración es netamente “racing”, ya
que el volante Sparco y el cuenta vueltas Auto Meter Monster
con Shift Light dominan la escena junto al equipo Pro-Control
que se ubica en la guantera. Bajo estos podemos encontrar una
consola artesanal en la que se ubica la palanca de cambios que
ha recibido un pomo Momo de cuero y en donde también
se agrupan cinco instrumentos Auto Meter. En este caso son del
modelo Pro Comp (Liquid Filled) y monitorean la presión
de aceite, la temperatura del agua, la sobrepresión del
turbo, el amperaje del sistema eléctrico y la presión
en el sistema de combustible, todos parámetros importantes
para mantener vigilado el buen funcionamiento de una mecánica
bien afinada. |
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| Es
importante aclarar que este auto conserva originales sus frenos, así
también como la caja de cambios y el diferencial sin blocante.
En si el único cambio importante en la transmisión ha
sido la adopción de un embrague de disco cerámico de
cuatro pastillas y prensa Sachs de 600 Lbs. |
El
fuerte de este Gol es su corazón, ya que el autor de
esta nota tuvo la satisfacción de probar personalmente
la calidad de esta preparación desarrollada por Ricardo
Di Leone. Este motor es el AP1800L que trae de fábrica
este modelo y como dato sorprendente podemos indicar que el
conjunto de bielas y pistones aún son los originales,
o sea que no se han reemplazado por elementos forjados y el
desplazamiento sigue siendo de 1800 Cm3. La relación
de compresión ha sido reducida hasta 8.0:1 para poder
utilizar el Kit provisto por Turbo Anhanguera de San Pablo,
firma que también es responsable por el múltiple
de escape especifico para el uso del turbo y del regulador de
presión.
La respiración del aire se realiza por medio de un filtro
Pipercross y el carburador es alimentado con el alcohol enviado
por una bomba eléctrica modificada de Gol GTI a una presión
de 3Kg. Este carburador es de la marca Weber, modelo TLDE, y
se ha modificado para cumplir su trabajo sobre un múltiple
de admisión |
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| flujado.
El árbol de levas posee 272º de cruce y el encendido
se produce por medio de bujías NGK V9, cables Accel de
8.8 Mm., bobina de alto poder Accel y distribuidor VW recurvado
para un régimen máximo de 7500 RPM, con corte
a 7000 RPM. La potencia esta estimada entre 280 y 300 Hp, para
un tiempo de 14.7 segundos en el ¼ de milla (402 Mts.). |
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El
otro punto destacado en este auto es sin duda su instalación
de audio. Esta consta de una unidad principal Pioneer 7300 con Mp3
y pantalla orgánica, la que se ha conectado a dos potencias,
una Piramid de 1800 Watts (RMS) y otra de la marca Rockford Fosgate
de 400 Watts por 4. De esta misma marca y en este caso de la línea
Punch Power son los son los tweeters y los parlantes delanteros de
medios, así también como el impresionante subwoofer
de 15” que se encuentra instalado en una caja sellada. El resultado
es el esperado, el sonido es brutal.
En estos días este Gol fue vendido (sin su preparación),
para dar lugar a un nuevo proyecto todavía más salvaje
del que daremos debida cuenta próximamente. |
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| Galería |
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El
equipo de PowerZone agradece la invalorable colaboración de
Escapes Plaza, de Gastón Covtun y de Raúl Acuña
para la realización de esta nota.
Además ya podemos adelantar que nuestro sitio contara próximamente
con toda la información y fotografías de las picadas
que han comenzado a desarrollarse en Melo, así que a seguir
atentos. |
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