1- Sacar la luz de posición de su lugar original, esta se encuentra ubicada en la óptica principal alojada debajo de la lamparita de altas y bajas, se retira con un ¼ de giro.

2- Sacar la lamparita de la luz de giro con un ¼ de giro cuidando de no extraviar el capuchón de goma.

3- A la lamparita de posición original se le cortan los 2 cables que trae, 1 positivo y otro negativo, diferenciados por colores distintos.

4- En este momento nos queda el portalámpara y la lamparita por un lado y los cables por el otro, entonces retornamos el portalámpara a su ubicación original (Esto lo hacemos para tapar el agujero en la óptica principal donde se alojaba ese portalámparas, si se prefiere se puede tapar el agujero con cinta en lugar de usar el portalámparas, ya que es importante taparlo por que si no entrar agua a la óptica principal) y los cables se dejan a mano.

5- Se cortan los cables del portalámparas de la luz de giro y se separan los cables dejándolos a mano.

6- A esta altura se debe tener 4 cables, 2 positivos y 2 negativos y el agujero de la óptica principal tapado.

7- Ahora vamos a observar el portalámparas bipolar que es el que instalaremos en nuestro auto, y vamos a notar que tiene 2 patitas para conectar cables y también vamos a notar que tiene en toda su circunferencia una serie de patitas que servirán mas adelantes para agarrarlo a la óptica de giro.

8- Ya observado lo anterior vamos a tomar los 2 cables negativos que notamos en el punto 6 y los unimos, de esta manera no quedan 3 puntas, las 2 positivas y ahora una negativa.

9- Ahora vamos a soldar los cables positivos a las 2 patitas del portalámparas, un positivo a una patita distinta. (Si no se dispone de soldador, se puede encintar cuidadosamente)

10- Como se habrá notado el portalámparas a instalar es todo de metal, así que se soldara el negativo al cuerpo del portalámpara ya que ambas patitas están ocupadas con los positivos, verificado que el cable negativo no moleste al colocar el portalámparas a la óptica.

11- Ya soldado todos los cables al portalámparas vamos a colocar la lamparita de 2 alambres (tipo stop) y la vamos a colocar al portalámparas y probamos el correcto funcionamiento accionando la baliza o guiño y las luz de posición al mismo tiempo y por separado, esta deberá funcionar sin inconvenientes inclusiva estando las 2 juntas accionadas.

12- Una vez probada correctamente se procede a colocar en la óptica de giro, pero antes se deberán doblar las patitas de la circunferencia del portalámparas que notamos en el paso Nro 7, con una pinza se van a doblar poco menos de 90º ya que la idea es que estas queden haciendo fuerza hacia fuera sobre el borde el agujero de la óptica, a presión.

13- Repetir la operación en el otro grupo óptico del auto y cuando ambos estén hechos probar una vez mas con luz de posición y balizas en forma simultanea y verificar funcionamiento. Si se llegara a notar que las intensidades de las luces son distintas de un lado y del otro, antes de verificar cableados, probar en invertir una de las lamparitas, ya que estas al tener 2 alambres es como tener 2 lámparas en una y con diferentes intensidad una y otra. Si surge algún otro inconveniente verificar los pasos uno por uno.