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El
compacto deportivo de Volvo
El fabricante sueco, reconocido por la seguridad de sus vehículos
Volvo, presentó en el Salón de Detroit el prototipo
denominado C30 Design Concept. Con unas formas agresivas (líneas
que están siendo el común denominador de los
nuevos coches) pero con un aire inconfundible de familia,
adelanta el futuro compacto de la marca.
Este nuevo vehículo tiene cosas en común con
modelos de producción anteriores como el P1800 el 480
así también como prototipos actuales como el
SCC (Safety Concept Car)
Este nuevo vehículo, que se caracteriza por sus dimensiones
reducidas, el portón trasero de cristal y un habitáculo
de cuatro plazas, es un avance del futuro compacto de Volvo,
también denominado C30, presentará sus líneas
definitivas en el salón de París a finales de
Setiembre de este año (2006) y su comercialización
en Europa será cuestión de días. |
Esperamos
la llegada de este modelo a América latina para el
2007, aunque en nuestro país, seguramente se haga desear
un poco mas.
Para hacernos una idea de cómo es el prototipo del
C30, este modelo se sitúa por debajo del S40. Por tanto,
el futuro Volvo tendrá un tamaño más
reducido y competirá directamente con rivales del segmento
de los compactos como el Audi A3,el Volkswagen Golf, el BMW
Serie 1 o el Alfa 147. |
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Deportivo
Sin embargo, Volvo ha optado por dotar al prototipo del C30
de un aspecto y una configuración más deportiva
que la de sus directos competidores. De ahí, que este
vehículo únicamente esté disponible con
la carrocería de tres puertas y una configuración
interior pensada para cuatro personas.
De la carrocería el aspecto más impactante es
el portón de cristal, herencia de otros modelos. Otras
particularidades del exterior son los faroles delanteros con
formas angulosas, la parrilla ancha y baja, los pasas rueda
en diferente color y un espectacular alerón situado
encima del portón trasero.
Y del interior lo más llamativo es la configuración
para cuatro plazas, con las butacas traseras ligeramente centradas,
lo que hace que los pasajeros tengan la sensación de
un mayor espacio, así como una mejor visibilidad de
lo que ocurre en la parte delantera del vehículo.
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| Esta
configuración en cambio afecta de forma notable el
volumen del maletero, que será bastante reducido con
capacidad sólo para "maletines y equipamiento
deportivo", según anticipa Volvo. En caso de necesitar
un mayor espacio de carga habrá que plegar uno o los
dos asientos traseros. |
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Motor
de cinco cilindros, nafta
Respecto a la mecánica no existe ninguna novedad importante,
ya que el motor del Volvo C30 Design Concept es el mismo prácticamente
que el del T5 del S60 y V70. Se trata de un motor nafta de
cinco cilindros en línea, con 2,4 litros de cilindrada,
doble árbol de levas y turboalimentado.
Este propulsor logra una potencia máxima de 260 hp
a 5.500 rpm y ofrece un par máximo de 350 Nm. entre
las 2.100 y las 5.000 vueltas. Con este propulsor, en conjunto
con una caja de cambios manual de seis velocidades, hacen
que el Volvo C30 Design Concept alcance una velocidad máxima
de 250 km/h (limitada electrónicamente) y acelera de
0 a 100 km/h en seis segundos, dejando atrás con esta
performance a sus competidores.
Otro detalle que destaca lo deportivo de este modelo son las
llantas 19 y los neumáticos Pirelli Corsa con medidas
225/35. |
| Además,
de los cuatro frenos de disco ventilados de 330 milímetros
de diámetro con sus correspondientes pinzas Brembo
de aluminio. |
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