Artículos de Autos - Preparaciones Internacionales
por Z@ncho
Golf RSI de Dahlback: 900 cv
El nuevo VW Golf R32 de 240 y algo de caballos, es verdaderamente impresionante como ya lo vimos en el articulo “ Tuning de Fabrica “.
Pero siempre hay gente y estamos hablando de profesionales que ven estos coches como vehículos de transporte ? y deciden transformarlos para lograr un verdadero coche de competición, en este caso los Suecos de la preparadora Dahlback de la ciudad de Bolänge logran adicionar al golf mk4 impresionantes 900 CV.
La idea de transformar al golf de tres puertas comenzó en 1998, y hoy se lleva a la realidad.Su carrocería fue totalmente modificada para soportar las tensiones que allí existen al momento de acelerar, el golf recibe un subchassis delantero y trasero con una estructura interna de protección como en todo auto de competición todo construido en cromo-níquel y otros materiales súper resistentes y livianos.
Para alivianar mas peso se usa fibra de carbono en el capo, paragolpes y todas las piezas del interior del vehículo, butacas Recaro con cinturones de seis puntos, en el caso de los vidrios, parabrisas y demás fueron sustituidos por plásticos de lexan que son más resistentes y livianos. 
El motor que se opto para llegar a tal potencia fue el 5 cilindros Audi de 2.133 cm3, al cual de le agregaron levas, preparación electrónica, turbo y dos intercoolers de gran capacidad, el motor se monto longitudinalmente por aprovechamiento de espacio.
La potencia máxima lograda es de 600 y 900 CV en modo booster, en cuanto al torque llega a 86,7 m.kgf a 5.200 rpm. Los datos de desempeño disponibles hablan de 350 Km./h de punta y aproximadamente 4 segundos para completar el 0 a 100 Km./h.
La transmisión en una de competición de la misma Audi (IMSA) secuencial de seis marchas con una nueva relación final y tracción en las cuatro ruedas.
En la suspensión trasera se le agregaron componentes de Audi Quattro Sport y de la rural RS2 Avant, adelante se cambio la barra estabilizadora por una de titanio y columnas de magnesio.

El sistema de escape fue construido íntegramente en acero inoxidable de 4.5 pulgadas de diámetro, desde el turbo hasta la salida y con un solo silencioso.Los pasa ruedas de la VW Motorsport permiten colocar nuevas ruedas de mayor tamaño en 10 x 19 pulgadas!!!!! Con cubiertas Bridgestone 265/30- 19 y hasta 12 x 20 con 285/30-20, los frenos fueron mejorados con discos ventilados atrás y adelante en 355 y 355 respectivamente y son de la marca Alcon.El próximo proyecto de la preparadora es un Audi A4 con chasis tubular, carrocería en fibra de carbono tracción integral y un V8 de 3,3 litros central con 2 turbos, se hace agua la boca de solo pensarlo no?

HKS cría un superauto de 580 cv a partir del Toyota Altezza

Fundada en 1973 la HKS – iniciales de los fundadores Hasegawa, Kitagawa y la compañía Sigma. HKS comenzó la producción del primer turbocompresor disponible en el mercado japonés y hoy en día es una de las mayores preparadoras de Japón, con filiales en EUA, Inglaterra y otros piases.
Una de las más destacadas creaciones de HKS basada en un Toyota Altezza, o Lexus IS 200/300 en EUA. Desarrollado como un ejercicio de ingeniería para la fábrica, el súper-auto guarda un poco de la línea original sedan de cuatro puertas.
La medida de entreejes fue modificada ahora mas larga, y la carrocería también fue totalmente modificada con un gran spoiler delantero, largos pasos de rueda y un enorme alerón trasero, todo nada más ni nada menos que construido en fibra de carbono.
El motor 2.0 litros con turbo desarrola 580 CV de potencia a 8.000 rpm y 61.6 m.kgf de torque a 6.000 rpm y es transmitido a las ruedas traseras por una caja de cambios de 6 marchas.
Las suspenciones son las típicas de un auto de competición, la fabrica declara una velocidad final de300 kmh y una aceleración de super-bike en 3 segundos los 100 km/h!!!!!

Volver