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Concept Car 407 Silhouette es un ejercicio de estilo que trasciende
el carácter dinámico y deportivo del modelo original.
Fundamentalmente es extremo por su construcción y se beneficia
de una carrocería constituida por un casco de carbono de 3
partes (capó delantero, habitáculo y capó motor)
que reposan en un chasis tubular. |
Con
un diseño muy afilado, el concept car 407 Silhouette
luce una aerodinámica que ha sido pensada en los más
mínimos detalles. Su línea evoca espontáneamente
el universo de los circuitos, hacia el que se destina, con el
fin de ofrecer todo su potencial para lograr sensaciones intensas
de conducción.
Desarrollándose no solo como una idea de marketing, este
proyecto surgió en el Centro de Estilo Peugeot. Es el
trabajo de apasionados, de amantes del automovilismo, que tuvieron
ganas de disfrutar imaginando un súper auto deportivo,
siguiendo el espíritu de los mejores autos de competición,
pero con la voluntad de marcar su diferencia. Esta era la base
del proyecto, pero la verdadera innovación radica en
el hecho de que se diseño fuese accesible, en el sentido
más utilizable. Además, más allá
del mero ejercicio, la misión consistía en comparar
motorizaciones nafteras y diesel. |
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| En
efecto, no se trata de un carísimo Ferrari. Tenía
que ser un deportivo accesible, no solamente en términos
de precio sino también de motorización, tamaño,
utilización y facilidad de conducción. El resultado
es esta maquina que rápidamente se transforma en el sueño
de cualquier fanático de la conducción deportiva,
ya que su diseño combina en un perfecto balance a la
dinámica de ruta con las altas prestaciones de la conducción
en pista. El 407 Silhouette ha sido diseñado para representar
la última expresión del alto rendimiento, utilizando
el estilo deportivo y la influencia base del modelo de serie
del que deriva. Este modelo toma el carácter de performance
del modelo básico y lo eleva a su máxima expresión,
pero a la vez refleja fielmente el carácter de sus orígenes. |
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Su
arquitectura nos muestra una clara evocación a los autos
de Superturismo, con un chasis tubular y un motor montado en
posición central-longitudinal. Con un largo de 4.67 mts
y un ancho 1.90 mts el Silhouette es ligeramente más
ancho que el auto de producción, ello en parte es debido
a las anchas extensiones de los guardabarros, necesarias para
alojar a los impresionantes conjuntos de llantas y cubiertas,
como así también a las necesarias ventilaciones
para los frenos. En el techo (1.37 mts) podemos ver dos tomas
tipo NACA, que recogen el aire fresco necesario para enfriar
el motor de 6 cilindros. Entre otros detalles es destacable
el uso de una suspensión completamente regulable, que
permite un descenso de 4 cmts. para el uso en pista.
La carrocería bañada en pintura de tono gris metálico
es fabricada en fibra de carbono y es acompañada con
la grafica característica del león de la marca,
que esta vez se deja llevar |
por
los trazados de la carrocería. En la parte delantera
encontramos que donde deberían ubicarse las luces hay
tomas de aire frío para los frenos delanteros, mientras
que en el sector trasero las salidas de escape duales y el importante
alerón de carbono afirman las intenciones deportivas
de este Peugeot 407 tan especial.
Del motor V6 a 90º podemos exprimir unos rabiosos 320 Hp,
su cilindrada es de 2.946 Cm3 y como es lógico se trata
de una unidad con distribución DOHC de 4 válvulas
por cilindro. No posee turbo y la tracción es trasera.
La caja de cambios es de 6 marchas manuales y posee un comando
secuencial al mejor estilo de BTCC o el DTM. |
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Una
vez en el interior podemos advertir que el tablero y los paneles
de puerta han sido basados en los que utiliza el modelo de cuatro
puertas. Eso es lo único que se puede advertir como de
serie ya que su aspecto 100% pura competición es realmente
soberbio.
El uso de materiales como la fibra de carbono y el cuero combinado
en color rojo y negro realzan a la perfección la pintura
vermiculada de color negro, usada tanto en el panel de instrumentos
como en la consola central. Este panel de instrumentos recibe
una unidad totalmente digital, similar a las encontradas en
los autos de alta competición actuales.
Las únicas dos butacas en este interior con aire de pura
competición incorporan un tratamiento de cuero y malla
negra en 3D, mientras que el volante recibe una
pantalla digital que muestra las optimas “líneas
de carrera” durante la utilización en circuito.
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Estas
“líneas” óptimas son basadas en la
información extremadamente exacta que es enviada por
satélite, estos datos cartográficos son los que
permiten al conductor comparar sus propia performance, chequeando
su trazado de conducción gracias a los datos que le
ha enviado este satélite.
Este es uno de los ejemplares experimentales más logrados
por esta marca francesa, una marca que siempre esta innovando
y marcando nuevas referencias en todos los aspectos del mundo
del motor. En este caso nos esta brindando una tremenda fuente
de inspiración, de donde esperamos que se nutra el Tuning.
Una referencia más de donde tomar ideas para lograr autos
originales y de fuerte carácter, inspirados en la competición
y con una actitud totalmente personalizada.
Este es otro de los autos fascinantes que se han visto en el
último salón de Ginebra, realizado hace apenas
unos días y como se trata de un auto como para disfrutar
intensamente de las sensaciones más fuertes es que hoy
ya lo podes conocer en PowerZone. |
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