Hummer
fue durante años fabricantes de coches militares que
se hizo famosa por la participación de sus vehículos
en la guerra del Golfo; pero no era mas hasta que la multinacional
General Motors decidió adquirir la marca Hummer.
Hummer comenzó su vida comercial con el H1, un vehículo
familiar apenas civilizado para su uso domestico y que contrajo
gran parte de su fama gracias a la difusión que le dieron
las estrellas televisivas norteamericanas que pronto lo adquirieron
y compraron.
Así, nació una entusiasta ola de adoradores de
la marca, que continuo con el H2, un modelo mas pequeño
pero mucho mas amigable con el transito citadino, aunque nunca
olvido su origen todo terreno.
Fue así que en el anterior salón de los Angeles
GM presento este nuevo prototipo, el H3T. Clay Dean su diseñador
dio forma y diseño a esta nueva mirada de Hummer, un
modelo inspirado hacia el futuro, una Pick-Up fuera de serie.
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| El
pequeño hermano del H2, con una carrocería de
dos plazas muy amplias y el resto una caja de generosas dimensiones.
Llega cargada de tecnología y buenas ideas para hacer
la vida a bordo mucho mas agradable. |
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“El
prototipo de H3T expresa una visión del potencial de
los futuros vehículos Hummer destinados a entusiastas
de la marca que desean mantener las posibilidades de un Hummer
pero con unas dimensiones mas reducidas. Pero no buscan un todo
camino, sino un verdadero todo terreno” señalo
Clay Dean.
Su ángulo de ataque es de 51 grados y de salida 50, lo
que se ha conseguido gracias a situar las ruedas en los extremos
de la carrocería. A demás, la altura libre al
suelo alcanza los 30 centímetros, lo que le hace un coche
casi imparable. Como señala Dean, es un coche irreverente,
un chico malo con corbata negra.
Es una Pick-Up con ideas novedosas, como las puertas laterales
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de
acceso a la zona de carga conjunta con un escalón desplegable,
las manijas de las puertas y el marco del vidrio frontal ambos
hechos en aluminio.
El techo es constituido por una lona que puede ser desplegada
dejando la cabina abierta haciendo que haya un mejor fluido
de aire.
Las luces de las ópticas traseras son constituidas por
led´s con un marco en color aluminio.
La Hummer H3T posé llantas 19 con neumáticos 285/65/19
siendo frenada por discos de 15´´ (pulgadas) de
diámetro. |
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En
cuanto al motor se trata de un versión del Vortec de
cinco cilindros en línea con 3.500 centímetros
cúbicos que gracias al empleo de turbo consigue una potencia
máxima de 350 caballos de fuerza, nada mal para ser a
gasolina. La caja de cambios es una Hydamatic automática
de cuatro marchas.
Sus dimensiones también sus brutales 4.443mm de longitud,
1.893 de ancho y 1.795 de altura. La distancia entre ejes es
de 3 metros y su peso anunciado oficialmente es de 2100 kilogramos.
Mirando hacia su interior nos encontramos con algo completamente
novedoso y destacándose, dos asientos, llevando en la
parte posterior dos mochilas, como también ofrece una
cámara portátil situada en la consola general
para grabar imágenes en DVD para registrar las experiencias
Off – Road.
También es equipada por una radio con MP3 a la par de
una sistema de GPS.
El H3T es solo un prototipo y aun no se sabe si va a entrar
en |
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| producción.
Su aspecto es magnifico y indica hacia donde va a evolucionar
la marca Hummer. Esperemos que llegue a fabricarse. |
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| General
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| Llantas |
19"
x 8.5" |
| Neumáticos |
285/65/19
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| Marca
de neumático |
BFGoodrich
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| Frenos |
Discos
de 15´´ de diametro |
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| Dimensiones
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| Altura
(milímetro) |
1795
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| Longitud
(milímetro) |
4443
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| Anchura
(milímetro) |
1893 |
| Distancia
entre ejes (metros) |
3
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| Peso
(kilogramo) |
2100 |
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| Potencia |
| Motor |
3.5
Vortec, 5 cilindros |
| Tecnologías |
Sincronización
variable de válvulas |
| Turbo
intercooler: |
Aire
y Agua |
| Caballos
de fuerza (hp / rpm) |
350
/ 6000 |
| Transmisión |
Hydramatic
Automatica de 4 cambios |
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| Galería |
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