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el reciente Motorshow de Paris 2004 Ferrari ha lanzado oficialmente
su nueva F430, un superdeportivo propulsado por un motor V8 que eleva
aún más el grado de utilización sobre un auto
de serie de elementos mágicos solo vistos con anterioridad
en la Formula Uno. Gracias a ello esta marca esta introduciendo una
nueva generación de tecnología al servicio de la alta
performance; en parte gracias a adelantos de los que hasta el momento
solo se ha discutido en el ámbito de las competiciones de más
alto nivel. El corazón de la F430 posee 4308 Cm3 y desarrolla
483 Hp a 8500 Rpm, con 343 Lbs. /ft (465 Nm) de torque a 5250 Rpm.
El resultado de su energía se traduce en tiempos de hasta menos
de 4.0 segundos para alcanzar los 100 primeros kilómetros por
hora de los que es capaz este maravilloso fierro italiano. |
| Mencionar
los 315 Km. /H de velocidad final es solo parte de la historia,
ya que tal vez el avance más notorio de este auto reside
en que los sistemas diseñados por Ferrari demuestran
una elevada capacidad para brindar una inmejorable conducción
a altas velocidades. Ya es común que los Ferrari de calle
posean el sistema secuencial “tipo F1” de comando
de caja de marchas. En este caso se ve mejorado y logra el cambio
de velocidades en la relampagueante cifra de 150 milisegundos;
pero los “Shift paddles” de la caja semi-automática
de seis marchas no son ya los únicos artilugios con los
que puede jugar el conductor, por causa de que el switch inteligente,
llamado “manettino” en italiano y que es responsable
del gobierno de los sistemas dinámicos, se instala por
primera vez en un vehículo de producción en lugar
de en uno de competición de pista. Esto se ve respaldado
en el uso de un diferencial con control electrónico,
lo que también es toda una novedad en las Ferrari de
pasajeros y que representa una ayuda indispensable a la hora
de poner a |
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| trabajar
la caballería del motor sobre el asfalto. Los conductores
más salvajes pueden optar incluso por el conjunto de
discos de freno cerámicos, que bien valen su costo extra,
ya que dejan en posición de comprender al usuario sobre
lo avanzados que son estos nuevos desarrollos y marcan una apreciable
y muy importante diferencia a la hora de frenar cuando se circula
a velocidades que superan varias veces los limites legales…
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Como
ya se hizo costumbre en anteriores modelos como las 348, 355
y 360 Módena se utiliza un sistema aerodinámico
que incluye un piso absolutamente plano y un mayor difusor trasero
que aumentan el “down force”, lo que en otras palabras
significa que hay una mayor presión aerodinámica
descendente ejercida sobre el auto, lo que ayuda a mantenerlo
más estable a altas velocidades. En este tipo de detalles
queda patente la experiencia y buen saber de la marca del Cavallino
Rampante.
¿Cuál es el precio de toda esta magia de Formula
Uno? Aún no ha sido anunciado, como tampoco se ha declarado
la especificación final del modelo. Lo que es seguro
es que ambos serán como para dejarnos a la mayoría
de los mortales con la boca abierta…y babeando. La F430
señala el arribo de una nueva generación de modelos
V8 de Ferrari. Este nuevo auto toma los extraordinarios logros
alcanzados por Ferrari en materia de tecnologías de aluminio,
que comenzaran con la 360 Modena, y que en este caso se presentan
en un nivel totalmente diferente |
| ya
que ofrece una serie de innovaciones directamente derivadas
de los monoplazas de F1. |
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Dos
de esas innovaciones se ven por primera vez en un auto de producción:
es el caso del “E-Diff” o diferencial electrónico
y por otra parte encontramos el “manettino”, o sea
el switch montado en el volante y gracias al cual se pueden
comandar los sistemas integrados que gobiernan las capacidades
dinámicas de esta maquina de ensueño.
Los 1450 Kg. de peso de este auto son movidos por el compacto
V8 a 90º de 5 válvulas por cilindro que se ubica
en forma central longitudinal y que rinde 112.1 Hp por litro
de cubicaje. Si hasta nos parece mentira cuando nos fascinaban
los 390 Hp de una Ferrari Testarossa de 5.0 litros y 12 cilindros,
hoy por hoy nos sirve para tomar conciencia de lo evolucionados
que están estos V8, que con solo 4300 Cm3 alcanzan casi
los 500 Hp para su utilización diaria y sin adoptar ninguna
forma de sobrealimentación. |
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| Galería |
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