Protagonista
indiscutible de los recientes Salones de Ginebra y Frankfurt, debuta
ahora el Alfa GT, el nuevo coupé deportivo derivado del Alfa
156 a la venta a final de año.
Este ha sido diseñado por el Centro Stile de Bertone y es un
modelo que se destaca por un estilo original y agradable; que avanza
el placer de una conducción deportiva respetando plenamente
la tradición de la marca. De hecho, el Alfa GT recoge todo
el patrimonio de excelencia motorística de Alfa Romeo en una
línea nacida de la elegancia y el gusto de la escuela italiana.
Para el resto, los estilistas han podido recurrir a la gran herencia
de Alfa Romeo que, ha dado vida en esta categoría a modelos
reconocidos como hitos fundamentales en la historia del automóvil:
del 1900 SS al Giulietta Sprint, del Alfetta al Giulia Sprint. |
| Con
una longitud de 4,48 metros, una anchura de 1,76 y una altura
1,37, el Alfa GT es agresivo y compacto (la distancia entre
ejes es de 2596 milímetros), con una línea marcada
por algunos trazos distintivos que definen una fuerte personalidad
y lo vuelven fácilmente reconocible, ya que sigue de
cerca las singularidades de la marca. Es por ello que la elección
de los diseñadores ha sido trazar líneas limpias
y suaves, dando lugar a formas de un inconfundible "estilo
italiano". Nace así un frontal fuerte y esencial,
dominado por un sentimiento familiar para Alfa Romeo, que está
representado por el característico "trilobulado"
sobre el que campea un escudo de dimensiones ligeramente mayores
respecto al usado actualmente. De aquí, idealmente, se
|
 |
desarrolla
el automóvil completo, combinando una ligera "agresividad"
estilística con una pronunciada elegancia de las formas.
Impresión reforzada por la dos tomas laterales de aire
y por los grupos ópticos, preciosos objetos del diseño
más puro.
Esbeltez y solidez, pero también dinamismo y robustez.
Sólo un gran equilibrio estilístico puede conjugar
binomios tan distantes entre sí. Como demuestra, por
ejemplo, el perfil del Alfa GT que, gracias principalmente a
la hendidura del lateral, exprime de modo inequívoco
la idea de un automóvil ágil pero también
"agarrado al piso". Y no sólo esto. Las líneas
tendidas que cierran el sector trasero y la reducida superficie
acristalada (respecto del lateral) confieren elegancia y al
mismo tiempo una mayor sensación de protección. |
|
.jpg) |
Es inédito el diseño de una cola ligeramente inclinada
y acuñada, con un paragolpes integrado y de grandes dimensiones.
La luneta tiene forma de gota, mientras que los grupos ópticos
se engarzan en la carrocería, presentando un corte envolvente
de gran belleza
El Alfa GT representa una concepción inédita de
deportividad, en la que convergen confort y elegancia. De hecho,
el objetivo del modelo, es ofrecer todo el placer de conducción
de un coupé de prestaciones extraordinarias, sin disminuir
nunca los compromisos en materia de confort y funcionalidad,
algo que es frecuente en este segmento. Basta decir que la valija
dispone de una capacidad de 320 dm3, un dato que lo ubica en
la cima de su categoría.
Como la línea exterior, los interiores del Alfa GT representan
la expresión más evolucionada del estilo característico
de Alfa Romeo. Ello se aprecia en la óptima posición
del volante, la pedalera y el cambio, especialmente estudiados
para ofrecer el máximo control.
La instrumentación es precisa y ofrece una gran facilidad
de |
| lectura
incluso durante la noche, esto gracias a la iluminación
de color rojo que facilita un enfoque más rápido
de la pupila en el paso de la oscuridad de la carretera a la
luminosidad del tablero. A esto sumamos la pantalla multifunción
que permite acceder a los diferentes menús (con sus correspondientes
submenús) que "hablan" el idioma del conductor
y permiten disfrutar de muchas funciones y del ordenador de
a bordo. |
|
En
el centro del tablero del Alfa GT se encuentra la radio integrada
y todos los mandos del climatizador automático "dual",
realizados con un estilo muy refinado. Además, la radio
dispone de lector de CDs y bajo pedido también lee ficheros
MP3 y posee un excelente sistema de sonido de 8 parlantes, estudiado
y calculado para este habitáculo.
A este equipamiento, el Alfa GT añade numerosos y sofisticados
dispositivos y sistemas que lo convierten en el nuevo punto
de referencia del segmento. Como muestra podemos nombrar: el
VDC, los faros de Xenón, sistema de airbags (hasta seis),
CONNECT Nav+, comandos de radio y teléfono en el volante,
sistema Hi-Fi Bose® con cargador de CDs, Cruise Control
y llantas de aleación de 16" y 17". Este nuevo
coupé deportivo ofrece dos ambientes: uno clásico
deportivo, con el tablero y paneles negros; y otro más
elegante y luminoso, siempre con un sello deportivo inconfundible
y caracterizado por un doble tono de negro sobre gris. Además,
el revestimiento del tablero y de los |
.jpg) |
| paneles
de las puertas tiene un aspecto "natural" gracias
a un especial efecto satinado, mientras que los asientos son
específicos para cada versión y de una gran belleza
y calidad. Seguimos: los revestimientos son agradables al tacto
y se integran perfectamente con la base de tejido "en relieve"
típica de los modelos Alfa Romeo. Por otro lado, en las
versiones medias se ha introducido el Alfatex®. Patentado
por Alfa Romeo, se trata del nuevo tejido de carácter
técnico que tapiza los asientos y los paneles de las
puertas y que por el momento se encuentra disponible en tonos
de gris y negro. |
|
.jpg) |
Finalmente,
el cliente puede escoger los revestimientos de cuero (propuestos
en negro, azul, rojo, cuero natural y gris) o uno de los tres
ambientes realizados a mano siguiendo la artesanía clásica
italiana ("deportivo", "elegante" y "clásico")
que proponen refinadas costuras en contraste. Es común
en los tres ambientes el cuero fino y de elevada calidad, de
aspecto natural y apreciada suavidad. Finalizamos con el pomo
del cambio de aluminio en las versiones nafteras, mientras que
está revestido en cuero en las diesel y en el potente
3.2 V6 24v.
Alfa GT ha heredado todos los puntos fuertes del Alfa 156. Empezando
por el esquema de suspensiones con una puesta a punto específica:
delante con "paralelogramo superior" y detrás
de tipo McPherson con varillas trasversales de longitud |
| diferenciada.
Para continuar con dos propulsores generosos, cada uno con una
potencia específica de entre las mejores de su clase
de cilindrada: el 1.8 T. Spark de 140 CV (disponible con posterioridad
al lanzamiento) y el 2.0 JTS de 165 CV. De hecho, el 1.9 M-Jet
16v de 150 CV es una exclusiva del Alfa GT. Y para el cliente
que desea lo máximo en términos e prestaciones
y deportividad, estará disponible una versión
equipada con el potente 3.2 V6 24 válvulas de 240 CV
con unas características técnicas específicas
(suspensiones, dirección y frenos). |
|
De
la combinación de estos motores con los numerosos equipamientos
nace la amplia gama del nuevo modelo, una oferta capaz de modificar
las terminaciones con los equipamientos más solicitados
en cada país. En los mercados más grandes de Europa
el Alfa GT está disponible en tres terminaciones: Progression,
Distinctive y Luxury. El primero se reserva a las motorizaciones
2.0 JTS y 1.9 M-Jet 16v; el segundo y el tercero se equipan
con todos los propulsores de la gama, incluida la versión
2.0 JTS Selespeed. Además, está previsto que el
próximo año se amplíe la oferta con el
modelo Impression, dotado con los propulsores 1.8 Twin Spark
16v, 2.0 JTS y 1.9 M-Jet 16v. Para terminar, el nuevo coupé
deportivo puede "vestirse" con 12 colores diferentes
de carrocería.
Como ven son muchas las variantes entre las que se puede elegir.
Todas caracterizadas por un alto valor específico y,
sobre |
.jpg) |
|
todo,
herederas de un concepto automovilístico que Alfa Romeo
ha contribuido de modo significativo a nacer y desarrollarse:
el coupé deportivo de aspecto 100% elegante.
PowerZone-Uruguay
– Tuning & Altas Prestaciones ®
Abril 2004
Se permite la reproducción total o parcial con nuestra
previa autorización
|
|
|
|
.jpg)
.jpg)