Este
es el cuarto modelo que se integra al impresionante revival de algunos
de los autos más carismáticos y bellos que la marca
del ovalo halla creado en su historia.
A los nuevos Ford GT, Thunderbird, Mustang y Shelby Cobra se suma
ahora esta joya artística de la alta performance. El Shelby
GR-1 Concept ha sido recientemente presentado durante el desarrollo
del “Concours d´Élegance” de Pebble Beach,
un evento que en si muestra el mayor glamour y todo el esplendor automovilístico
de décadas pasadas. |
El
Ford Shelby GR-1 es un auto radical que extracta en su diseño
a las futuras pautas a seguir sobre los modelos de alto rendimiento
de la marca. Según J.Mays, vicepresidente de Diseño
Global de FoMoCo, “El Ford Shelby Cobra Concept fue un
pequeño paso en los planes a seguir sobre la arquitectura
del Ford GT y en nuestra relación con Carroll Shelby.
El GR-1 es en cambio un paso enorme que nos dirige hacia el
futuro”.
Este auto conceptual lleva al género de los autos de
alta performance en una nueva dirección al combinar las
superficies esculturales con el diseño musculoso de techo
en forma de “Fastback”. El resultado es un auto
deportivo que se proyecta hacia el futuro, pero que a la vez
no deja de mostrar la presencia de Ford y la inspiración
del legendario Shelby.
Su motor es un V10 delantero y su configuración de biplaza
se basa en el modelo GT, con un aspecto intimidante que refuerza |
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la
imagen de excelencia y performance de la marca.
No hay duda de que la inspiración para este modelo parte
del Shelby Cobra Daytona, un modelo que permitió dar
caza a las potentes Ferrari que corrían en los campeonatos
mundiales de autos sport en la primera mitad de los años
sesenta. La competición y el diseño más
moderno se conjugan con el tremendo éxito del Ford Shelby
Cobra Concept – ganador de “Mejor Auto del Show”
en la edición 2004 de la North American Auto Show (NAIAS)
y que fuera mostrado hace algunos meses en PowerZone. |
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El
motor que propulsa a esta verdadera bestia deportiva es el conocido
V10 de 6400 Cm3 (390 Ci), su potencia es de 605 Hp a 6750 Rpm
y posee un torque de 679 Nm a 5550 Rpm.
La zona roja del tacómetro comienza a las 7500 Rpm y
podemos percibir una excelente relación entre la potencia
y el peso, ya que este último se sitúa en los
1770 Kg.
Otros puntos sobresalientes pueden ser sus poderosísimos
frenos de disco ventilados sobre las cuatro ruedas o las llantas
y cubiertas de 19 pulgadas (275/40 y 345/35, delante y detrás
respectivamente).
Sus formas atléticas se complementan con proporciones
dramáticas originadas por el uso del motor en posición
delantera. El largo capo motor y el “cockpit” con
forma de lágrima ya brindan la sensación de movimiento
y aceleración que es magnificada por la curvatura de
los guardabarros traseros y la poca altura de su silueta. Las
esquinas delanteras del GR-1 están dominadas por los
enormes pasos de rueda y por las luces trapezoidales HISS (High
Intensity Solid State) con lámparas LED. La distintiva
cola tiene el clásico corte Kamm, característico
en el Shelby Cobra Daytona Coupe y en otros autos importantes,
como la Ferrari 250 GTO, por poner solo un ejemplo. Las atrevidas
luces traseras definen el estilo de este sector, mientras que
los pequeños cristales laterales y el abultamiento doble
sobre el motor aumentan la sensación de velocidad y potencia.
George Saridakis del Irvine Advanced Design Studio es el responsable
del |
| diseño
de este modelo y su trabajo ya es reconocido por haber participado
de algunos detalles de los últimos modelos y autos conceptuales
de Ford, Lincoln y Mercury. El trabajo de este joven diseñador
cautivo la atención del equipo del estudio Irvine y estos
rápidamente se contactaron con J.Mays. |
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| “Saridakis
produjo un diseño totalmente resuelto, es el mejor que
he visto en los últimos diez años” y agrega
J.Mays “Este es un diseño tan magistral que visualiza
cada aspecto del auto”, y seguramente por ello no han
sido necesarios más dibujos que el diseño original,
realizado en tres perspectivas, para crear la primera maqueta
de arcilla en la que se basaron para la construcción
del modelo final. Por
causa de la pureza y agresividad de su diseño este
modelo inspirado en la competición y en los salvajes
Cobra Daytona será un motivo más de orgullo
para la marca americana y pasara a integrar la lista de “Dream
Cars” de la mayoría de los fanáticos del
mundo.
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Octubre 2004
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