Para
aquellos que aún piensan que Mercedes Benz es una marca
conservadora y solo dedicada a fabricar sedanes para ejecutivos
o personas mayores seria bueno que leyeran esta nota hasta el
final, ya que seguramente se sorprenderán con esta pieza
impresionante. Se trata del último modelo presentado
por el brazo de preparación de la marca germana, la filial
AMG nos devela su CLK DTM. Un aparato que reúne todo
el arte tecnológico derivado de la experiencia en competición
para brindar las máximas sensaciones a sus afortunados
conductores.
El comportamiento dinámico típico de un auto de
pista y el cautivante estilo de sus varias facturas específicas
le dan un aire de exclusividad sin rivales. El nuevo Mercedes
Benz AMGCLK DTM es mucho más que un montón de
siglas que pueden |
 |
| resultar
curiosas para un neófito de la marca, ya que en realidad
se trata de la correcta combinación de piezas y estilo
que acelera el pulso de los más entusiastas al solo ver
sus imágenes. La pena, además de su elevadísimo
precio, es su limitada serie de solo cien unidades basadas en
la elegante carrocería coupe de la CLK que en este caso
recibe un potente corazón con súpercargador, de
8 cilindros en V y 5.500 Cm3 de cilindrada. Sus 582 Hp son trasmitidos
al piso gracias a la eficiente tarea de un chasis soberbio y
de diseño totalmente nuevo, mientras que el rendimiento
se ve optimizado por el trabajo intenso en el túnel de
viento, un trabajo que queda patente en las cifras de velocidad
y aceleración declaradas. |
|
 |
Este
modelo de AMG acelera de 0 a 100 Km/h en 3.8 segundos, para
empujar vigorosamente hasta los 320 Km/h que están limitados
electrónicamente, como para que uno no se abuse.
Este rendimiento realmente excepcional esta basado en el modelo
de competición, el CLK AMG de la categoría DTM,
un modelo con el que por ejemplo Bernd Schneider lograra un
dominio aplastante en la temporada 2003 del campeonato “German
Touring Car Masters”, también conocido precisamente
como DTM. Schneider finalizó la temporada con el auto
más exitoso de la temporada y sin dudas uno de los más
hermosos.
Parte del equipo encontrado en esta versión denota su
herencia “racing”, las bacquets de cuero y los arneses
de cuatro puntas aseguran un perfecto soporte lateral de los
cuerpos de los ocupantes y encuentran un perfecto complemento
con el volante ovalado de competición de AMG, forrado
en gamuza, o el velocímetro graduado hasta indicar 360
Km/h ¡!. |
Bajo
el capo motor asoma una versión muy revisada del motor
V8 SOHC (tres válvulas por cilindro) con súpercargador
que ya es utilizado en el más “mundano” SL
55 AMG. Las modificaciones sobre este ya espectacular propulsor
han recaído sobre su cigüeñal, pistones,
tren de válvulas, sistema de refrigeración, súpercargador,
admisión y escapes. El resultado final son los 582 Hp
ya mencionados y que son entregados a un régimen de 6100
Rpm, sus 5.439 Cm3 rinden una considerable cifra de torque,
con un pico de 800 NM, disponibles desde 3500 Rpm. Como es de
esperar cada detalle exalta el alto rendimiento de que es capaz,
aunque hay detalles que no se ven a simple vista. Tal es el
caso de los múltiples componentes usados en la carrocería
que han sido elaborados con un material de alta dureza y muy
bajo peso como es la fibra reforzada de carbono o CFRM (Carbon
Fibre Reinforced Material).
La tracción es trasera y para un mejor manejo de tanta
potencia se ha elegido una caja automática del tipo Speedshift
de cinco marchas. |
|
| Mercedes
y AMG no fueron los primeros en presentar una versión
civil, o de uso para carretera, del modelo de competición
para el DTM. Recordemos que la filial de competición
y alto rendimiento de Opel, la OPC, hace ya algún tiempo
que creo una fascinante versión de calle del espectacular
Astra Coupe DTM, llamado Astra Extreme OPC. Por ello era hora
que Mercedes también nos deleitara con un aparato similar
al verdadero auto de carreras. Solo con mirar su diseño
exterior es que queda claro su herencia e influencia deportiva,
las que han sido trasferidas del mundo más extremo de
la alta competición, dando un aspecto visual que es la
más pura expresión del deporte que todos amamos.
Sus llantas de 19 y 20 pulgadas, así como los notorios
ensanches de sus pasaruedas, el alerón trasero o el imponente
diseño de sus paragolpes, lo que incluye una sección
trasera con un difusor de flujo del aire inferior, recuerdan
la muscular silueta del éxitoso modelo utilizado para
el DTM aunque no la reproduce tan exactamente como el modelo
de |
 |
| Opel.
De todas maneras este modelo es un digno tributo al campeonato
logrado en 2003 y reúne todas las características
necesarias para hacernos delirar con solo ver sus imágenes.
Los primeros ejemplares de esta pequeña serie llegaran
a manos de sus flamantes propietarios al momento de escribir
estas líneas, por lo que seguramente ya podrán
ser vistos en los alrededores de los mejores circuitos del mundo,
claramente uno de los lugares más idóneos para
ser realmente disfrutado como se debe. |
|
| Galería |
|
PowerZone-Uruguay
Tuning & Altas Prestaciones ®
Junio 2004
Se permite la reproducción de este material con nuestra previa
autorización |
|
